轎車(chē)

【轎車(chē)簡(jiǎn)介】 [編輯本段]

jiàochē
(horse-drawn) carriage]∶舊時(shí)車(chē)廂外有帷子的載人馬車(chē)。
car;sedan]∶一種有四門(mén)或兩門(mén)的、封閉式車(chē)身、固定頂蓋、一個(gè)車(chē)廂的汽車(chē),一般包括司機(jī)在內(nèi)可乘坐四至七人。

目前，在中國(guó)大陸的行駛證管理方面，轎車(chē)特指區(qū)別于貨車(chē)、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車(chē)，俗稱(chēng)為“小轎車(chē)”。在香港，轎車(chē)又稱(chēng)私家車(chē)，最為常用的交通/工具，用于載人及行李。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)/最多不超過(guò)9個(gè)。它又被不同的類(lèi)型所劃分。

【轎車(chē)種類(lèi)】 [編輯本段]

【國(guó)內(nèi)分類(lèi)原則】

按照中國(guó)大陸標(biāo)準(zhǔn)劃分為：微型轎車(chē)（排量/1L以下）、普通級(jí)轎車(chē)（排量為1.0~1.6L)、中級(jí)轎車(chē)（排量為1.6~2.5L）、中高級(jí)轎車(chē)（排量為2.5~4.0L）、高級(jí)轎車(chē)（排量為4L以上）。

過(guò)去我國(guó)是以計(jì)劃經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)地位的國(guó)家，市場(chǎng)意識(shí)不強(qiáng)，價(jià)格敏感度較差。當(dāng)時(shí)轎車(chē)是按計(jì)劃分配式的模式銷(xiāo)售/，以發(fā)動(dòng)機(jī)排量/來(lái)衡量轎車(chē)的等級(jí)，由此分為微型轎車(chē)、普通轎車(chē)、中級(jí)轎車(chē)、中高級(jí)轎車(chē)和高級(jí)轎車(chē)幾類(lèi)。目前的通俗分類(lèi)法：以?xún)r(jià)格為主，技術(shù)規(guī)格為輔。即將20萬(wàn)元以上的轎車(chē)解釋為中高級(jí)轎車(chē)；15萬(wàn)元～20萬(wàn)元為中級(jí)轎車(chē)；10萬(wàn)元左右或10萬(wàn)元～15萬(wàn)元為普通級(jí)轎車(chē)；10萬(wàn)元以下為微型轎車(chē)或經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。

【國(guó)外分類(lèi)原則】

歐系分類(lèi)：德國(guó)大眾是歐洲最大的汽車(chē)/制造商，也是最早進(jìn)入中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的企業(yè)，無(wú)疑它的轎車(chē)分類(lèi)法具有代表/性。德國(guó)轎車(chē)分為A、B、C、D級(jí)，其中A級(jí)車(chē)又可分為Aoo、Ao和A等三級(jí)車(chē)，相當(dāng)于我國(guó)微型轎車(chē)和普通型轎車(chē)；B級(jí)和C級(jí)分別相當(dāng)于我國(guó)的中級(jí)轎車(chē)和中高級(jí)轎車(chē)；D級(jí)車(chē)是相當(dāng)于我國(guó)大紅旗等高檔轎車(chē)。

美系分類(lèi)：對(duì)美系分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，可從通用汽車(chē)公司的分類(lèi)中略見(jiàn)一斑。通用公司一般將轎車(chē)分為6級(jí)，它是綜合考慮了車(chē)型尺寸、排量、裝備和售價(jià)之后得出的分類(lèi)。它的Mini相當(dāng)于我國(guó)的微型轎車(chē)；我國(guó)的普通型轎車(chē)在通用分類(lèi)中可找到2個(gè)級(jí)別，即Sm/all和LowMed；各家只對(duì)中級(jí)轎車(chē)的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)比較一致，即中級(jí)轎車(chē)Interm（B級(jí)）；中高級(jí)轎車(chē)即 Upp－med，在我國(guó)相當(dāng)于近幾年涌現(xiàn)最多、銷(xiāo)售最暢的奧迪、別克、雅閣等新型車(chē)；高級(jí)轎車(chē)相對(duì)應(yīng)的是Large／Lux級(jí)別。

按照功能性劃分為：房車(chē)、旅行/轎車(chē)、轎跑車(chē)、跑車(chē)、敞蓬車(chē)等車(chē)型。按照車(chē)型布置劃分為：四門(mén)五座、五門(mén)掀背、雙門(mén)雙座、雙門(mén)五座軟頂?shù)取?/p>

【德國(guó)A、B、C、D轎車(chē)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)】

按照德國(guó)汽車(chē)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，A級(jí)(包括A0、A00)車(chē)是指小型轎車(chē)；B級(jí)車(chē)是中檔轎車(chē)；C級(jí)車(chē)是高檔轎車(chē)；而D級(jí)車(chē)指的則是豪華轎車(chē)，其等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越后，該級(jí)別車(chē)的軸距越長(zhǎng)、排量和重量越大，轎車(chē)的豪華程度也不斷提高。

資料顯示，A00級(jí)轎車(chē)的軸距應(yīng)在2米至2.2米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升，例如奧拓就屬于A00級(jí)轎車(chē)；A0級(jí)轎車(chē)的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車(chē)；一般所說(shuō)的A級(jí)車(chē)其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達(dá)、上海大眾的POLO都算得上是A級(jí)車(chē)當(dāng)中的明星；B級(jí)中檔轎車(chē)軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來(lái)，B級(jí)車(chē)市場(chǎng)逐漸成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場(chǎng)，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車(chē)型均屬于B級(jí)車(chē)陣營(yíng)；C級(jí)高檔轎車(chē)的軸距約在2.6米至2.8米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升，國(guó)內(nèi)名氣最大的C級(jí)車(chē)非奧迪A6莫屬；D級(jí)豪華轎車(chē)大多外形氣派，車(chē)內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我們常見(jiàn)的D級(jí)車(chē)有奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個(gè)品牌的車(chē)型。

當(dāng)然，隨著車(chē)型的增加以及價(jià)格、款式、配置選擇越來(lái)越多樣化，A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)車(chē)的邊緣化也會(huì)越來(lái)越多。例如，有些車(chē)型或許軸距屬于A級(jí)車(chē)范圍，而排量與價(jià)格卻與B級(jí)車(chē)相差無(wú)幾。因此，轎車(chē)分級(jí)不應(yīng)過(guò)于僵化死板，需靈活處理。

【中國(guó)轎車(chē)工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況】 [編輯本段]

2005年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量575.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.54%，轎車(chē)銷(xiāo)量278.74萬(wàn)輛。表明中國(guó)轎車(chē)工業(yè)井噴式增長(zhǎng)已經(jīng)結(jié)束，轎車(chē)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展階段。增長(zhǎng)率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度仍然算是比較快的。從2005年轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)售情況來(lái)看，上海通用、北京現(xiàn)代和上海大眾的銷(xiāo)量最大，三者市場(chǎng)占有率達(dá)到39.17%；北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司、廣州本田汽車(chē)有限公司和一汽豐田銷(xiāo)售公司既是銷(xiāo)量前10名也是銷(xiāo)售增長(zhǎng)前10名企業(yè)，反映了這三個(gè)企業(yè)市場(chǎng)良好的生產(chǎn)銷(xiāo)售情況。

2006年，國(guó)內(nèi)轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)351.23萬(wàn)輛和341.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.45%和38.52%。其中轎車(chē)銷(xiāo)量前十位企業(yè)共銷(xiāo)售轎車(chē)234.41萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的68.7%，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高。

2007年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到904萬(wàn)輛，增加了22.9%，其中轎車(chē)生產(chǎn)495萬(wàn)輛，增加了 25%。2008年11月，汽車(chē)產(chǎn)量71.4萬(wàn)輛，下降15.9%，其中轎車(chē)43.3萬(wàn)輛，下降10.1%。汽車(chē)產(chǎn)量增速由10月的-0.7%，下滑15 個(gè)百分點(diǎn)，降至-15.9%，其中轎車(chē)產(chǎn)量增速由10月的6.2%降至-10.1%，降幅達(dá)16.3%。

廣州目前已成為我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量最多的城市。2008年前三季度廣州轎車(chē)產(chǎn)量已達(dá)65.3萬(wàn)輛，首次超過(guò)上海躍居全國(guó)第一。