科目二倒車(chē)入庫(kù)失誤點(diǎn)在哪里

    倒車(chē)入庫(kù)是科目二的一個(gè)難點(diǎn)，不少學(xué)員練了很多次都無(wú)法把握要領(lǐng)，這可能是操作或者心理因素，通過(guò)總結(jié)倒車(chē)入庫(kù)的一些失誤點(diǎn)，可以找到更好的操作方法。

　　倒車(chē)入庫(kù)是我們上車(chē)之后開(kāi)始學(xué)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目，到科目二開(kāi)始考試為止，一定也是練的最多的項(xiàng)目，不少教練在這上面是耗費(fèi)了很多的精力，確實(shí)覺(jué)得這個(gè)在科目二算一個(gè)比較大的難點(diǎn)。不少學(xué)員能夠輕松掌握，到了考場(chǎng)也不慌，但也有一些學(xué)員總是在倒車(chē)入庫(kù)上面栽跟頭，非�？上�，今天眾悅君來(lái)總結(jié)一下科目二倒車(chē)入庫(kù)到底有哪些明顯的失誤點(diǎn)。

　　首先是后視鏡的調(diào)整問(wèn)題。因?yàn)閷W(xué)員身高可能都不太一樣，所以每個(gè)人上車(chē)的時(shí)候，教練都會(huì)提醒要調(diào)整后視鏡，有些人會(huì)認(rèn)真的調(diào)整，但有些人可能覺(jué)得麻煩，就干脆忽略了。而倒車(chē)入庫(kù)對(duì)后視鏡的觀察的要求是非常仔細(xì)的，你需要看先看到輪胎跟庫(kù)線(xiàn)的距離，然后是車(chē)尾跟庫(kù)位的角度，一旦看錯(cuò)，就會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的判斷，導(dǎo)致后續(xù)的操作完全失誤。也許很多人覺(jué)得這只是一點(diǎn)點(diǎn)小偏差，但伴隨著車(chē)輛的行進(jìn)過(guò)程，這個(gè)偏差只會(huì)越來(lái)越大，會(huì)讓學(xué)員迅速接近考試失敗的極限。所以在這上面一定要多多注意，將后視鏡調(diào)整到最合適的位置。

　　其次是對(duì)倒車(chē)點(diǎn)位的使用，考慮到剛上手的學(xué)員對(duì)車(chē)距一直有比較大的疑惑，所以不少教練會(huì)在教學(xué)中在路邊插上一個(gè)桿子，提示到了這個(gè)位置，學(xué)員就要開(kāi)始打死方向了。如果沒(méi)有這個(gè)桿子，不少學(xué)員就根本不知道什么開(kāi)始打方向，結(jié)果造成嚴(yán)重的失誤。同時(shí)有些學(xué)員又過(guò)于依賴(lài)這根桿子，以至于到了考場(chǎng)，就完全找不到北了。大部分學(xué)員的失誤都是過(guò)于緊張，導(dǎo)致還沒(méi)到桿子就打起了方向，導(dǎo)致車(chē)輛非常容易碰到左邊線(xiàn)導(dǎo)致考試失誤。最好的方法還是看清楚桿子所在的位置與身體平齊的正好馬上打方向，這是最標(biāo)準(zhǔn)的操作。如果確實(shí)是早了一點(diǎn)，可以通過(guò)少打方向來(lái)進(jìn)行調(diào)整，要同時(shí)觀察后視鏡進(jìn)行判斷。

　　還有一種失誤跟前面的正好相反，過(guò)于放松導(dǎo)致大意失荊州。剛開(kāi)始學(xué)車(chē)的學(xué)員，很容易就把離合器踩死了（到到車(chē)位的時(shí)候直接蹲一下），而之后的轉(zhuǎn)向操作也是打死的，這樣車(chē)子會(huì)變得很慢，但基本上可以保證準(zhǔn)確入庫(kù)。伴隨著不斷練習(xí)，有些學(xué)員開(kāi)始覺(jué)得這樣速度太慢了，所以他們?cè)诮?jīng)過(guò)點(diǎn)位之后馬上就開(kāi)始松離合，導(dǎo)致車(chē)輛會(huì)超出點(diǎn)位一小段距離，另外進(jìn)庫(kù)的速度也變快了。這個(gè)時(shí)候如果方向打的不夠切合的話(huà)，后續(xù)的調(diào)整空間和時(shí)間都會(huì)非常小，所以等于是自己給自己挖坑了。不管如何，倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候要保持相對(duì)的低速，這樣即便失誤，也可以有調(diào)整的空間，否則只能等待重來(lái)的機(jī)會(huì)了。

　　關(guān)于倒車(chē)入庫(kù)大家有什么經(jīng)驗(yàn)也可以嘗試在這里分享一下哦！