科目三拍掛科？看這里就對了

    科目三到底難不難？大家各有各的看法，不過很多人都知道科目二的經驗放在科目三中是不太管用，需要自己進行融會貫通。下面介紹下科目三的一些通關要點。

　　考完科目二之后，很多人都松了一口氣，想著科目三應該挺容易。從交警部門公布的數據看，全國范圍內科目三的通過率確實要比科目二高一點。不過有一些人非常不適應實際的駕駛狀態(tài)，而且往往因為一些低級失誤導致掛科，只能補考，真的是非�？上АＤ敲�，科目三到底該怎么應對比較好呢？

　　首先就是要保持心態(tài)平穩(wěn)，不得不說，過了科目二之后，很多人開車的心態(tài)已經放平了，但也有一些人還是很緊張，特別是第一次開出駕校的時候，腦子可能是一片空白，想著會不會被外面的車子給“鄙視”，其實完全不用擔心。因為大家看到教練車一般都會友好避讓的，只要按照自己的步調前行即可。而且伴隨著開車出去次數的增長，心態(tài)也會更加平和。到參加考試之前，好好給自己做一下積極的心理暗示，會很有幫助。越緊張就越容易失誤導致掛科！

　　第二步就是注意細節(jié)，科目三其實是一種細節(jié)決定成敗的項目，沒有一定成功或者一定失敗的概率，往往就是一個細節(jié)決定成績。很多人覺得自己把教練說的全記在腦海，但未必能運用得上。而且往往在最開始的時候就出現疏忽，比如說觀察汽車周圍狀態(tài)，上車后調整座椅、安全帶、后視鏡等等，這些細節(jié)沒調整好很可能會導致后續(xù)的操作產生失誤。

　　第三步就是注意觀察。很多人開始科目三之后改不掉的毛病就是死死盯著一個方向（科目二中的“點位”效應），到了科目三，沒有明確的“點位”指示之后就直愣愣看著前方，缺少對其他方向的觀察，甚至忘了觀察后視鏡。其實在科目三考試中，無論是起步、變道、靠邊停車還是超車都需要觀察后視鏡，否則不僅會考試失敗，說不定還會遭遇“驚險一刻”。

　　最后一步就是提升操作的嫻熟度，不少人喜歡把科目二跟科目三強行對立起來進行比較，認為是兩個層面的考試，實際上這兩種具有很強的關聯性，也就是說很多科目二的技巧都會在科目三中進行活用，比如說科目二中踩離合的技巧，就要在科目三中進行加強�？颇慷�中的換檔，在科目三中也需要進一步強化（不能再去看檔位了），還有就是打方向，科目二中很多打死方向的操作，到科目三必須更加柔和，打的幅度不如科目二同時速度也要加快。誰能更快從科目二的死操作中“涅槃重生”，誰就更有把握通過科目三的考試。