商家違規(guī)摩托車上助動車牌

   
一些車行將摩托車當助動車銷售。

    一輛排量達125CC的燃油兩輪車，商家給你上個“助動車”的牌照，且無需駕照就能上路。記者昨天對部分車行進行暗訪，發(fā)現(xiàn)一些車行經(jīng)營者為了促銷，采取違規(guī)手法操作，并吹噓警察也看不出來。但事實上，這種“助動車”一旦上路，便猶如摩托車一般，最高速度可達每小時80公里左右，而最關鍵的是，125CC的排量已大大超過助動車的標準，一旦發(fā)生事故，將視作機動車事故處理。

　　【暗訪  七寶聯(lián)明路】125CC的車幫你上“助動車”牌

　　昨天下午，記者來到閔行七寶地區(qū)，在聯(lián)明路的一家車行門口，發(fā)現(xiàn)其招牌上寫著某某電動車專賣，但店門外的人行道上，除了放置電動車外，還擺放著一排看似摩托車的“助動車”。

　　“這是125CC排量的，現(xiàn)在賣得最好了，你付了錢就能開走。”見記者停駐觀望，一名員工急忙搭訕，介紹該車。并表示該車無需考駕照，由店內(nèi)上好一張“助動車”牌照就能上路了。

　　記者注意到，在該車尾部擋泥板上，寫著“創(chuàng)新本田”，“助動車”等字樣，儀表盤上，速度儀表上已有超過100公里的標識，左右把手上，各有一個剎車，車型樣子為踏板式樣，兩邊還有兩個避震，排氣管則看上去比一般助動車要粗。

　　“這個車速度比電動車要快多了，80碼隨便開開。”該員工介紹，這種車就是助動車，因此無需辦上海牌照。而當記者表示自己有摩托車駕照時，該員工又表示可以上“滬C”牌照，但要加錢。至于記者問如開“助動車”牌照的車上路時，會不會有麻煩時，該員工稱“現(xiàn)在上海有多少這樣的車，要有麻煩都有麻煩了。”

　　【暗訪  滬松公路】出事后以“非機動”處理？

　　隨后，記者又來到滬松公路上的一家車行，依舊在門口處就能發(fā)現(xiàn)此類“助動車”。兩名女子正與店老板討價還價，對于是否是機動車一說，兩人看似漠不關心。

　　“她們只關注車子的性能以及樣子，還有就是價格了，其他的她們不會關心。”店老板小陳告訴記者，這種車目前市場上大都叫“小帥哥”，為江蘇產(chǎn)，雖然排量比較大，但無論從操控性，以及證照辦理上，都非常方便，因此不僅男生喜歡，女孩子也特別中意。

　　“2500元一輛，我一個月能賣出去好幾輛。”小陳說，從排量上看，該車確屬機動車范圍，但屬輕騎一類，辦理牌照時，又以“助動車”上牌，而助動車是非機動車，這樣就與摩托車有明顯區(qū)別了，即使警察看到了，也不會說什么。

　　當記者表示擔心萬一發(fā)生車禍后，125CC的排量，會不會被交警認定為機動車，從而在責任認定上與“助動車”有明顯區(qū)別，小陳又以身說法，稱前陣子就有一朋友發(fā)生車禍，騎的就是助動車，結(jié)果事故認定上還是以非機動車標準認定，對方賠了500元車損費，“你放心好了，既然牌照上是助動車，你就把它當助動車來開，其他的不用擔心。”小陳拍拍胸脯說。

　　“那你們的牌照去哪里辦呢？”記者問，小陳表示反正肯定能辦出，不用擔心。

　　【暗訪・滬松公路】摩托車肯定必須證照齊全

　　同樣，在滬松公路上，記者又找了一家名為“歐通”的車行，這家店面比上述兩家要大許多，而從其外面擺放的車型和大小看，基本與“小帥哥”相同，只不過產(chǎn)地和品牌不一樣，為山東的“輕騎集團”。

　　“我們這些車排量也是125CC，但需要駕照和上海牌照，要不然你就直接開走，但你是無牌無證行駛。”一名店員告訴記者，這種車與“小帥哥”基本雷同，但已經(jīng)是摩托車了，必須要證照齊全，相關信息必須要登記在案，要不然出了事很難說清楚。

　　“外面小店上賣的我們也知道，他們是在打擦邊球。”當記者表示為什么其他店內(nèi)無需辦駕照，就能上路時，該店員表示，現(xiàn)在對助動車的界定還不是很詳細，因此很多店家就以助動車為非機動車的說法欺騙顧客，即使店家給你辦理了助動車牌照，也是外地的助動車牌照，在上海市行駛也是很麻煩的，而一旦被警方查獲，店家是很難負起這個責的，到時候，吃虧的還是消費者。

　　新聞背景

　　“助動車”出車禍警方查證卻是摩托

　　6月15日，楊樹浦路上發(fā)生一起交通事故，一名騎無牌“助動車”的年輕男子被一輛同向行駛的大貨車碾壓后當場死亡。但經(jīng)過有關部門檢測，這輛所謂的“助動車”排量為69.80CC，已超過機動車排量標準，實為摩托車。

　　據(jù)了解，在事故中身亡的摩托車駕駛員邵某年僅34歲，而他所騎的這輛無牌摩托車，邵某才買回家4天。因摩托車車身及發(fā)票上都寫著助動車，所以他本人可能至死都不知道自己購回的這輛“助動車”其實是輛摩托車，需要上牌和考取駕駛證，才能上路行駛。

　　據(jù)楊浦警方介紹，貨車駕駛員在行駛中未確保安全，是構成本起事故發(fā)生的原因之一，而摩托車駕駛員未取得機動車駕駛證，且駕駛未經(jīng)登記的兩輪摩托車行駛，同屬違法行為。雙方各承擔本起事故的同等責任。

　　交警提醒

　　“偽助動車”出事按機動車處理

　　據(jù)警方介紹，市場上所謂的燃油助動車實為輕便摩托，駕駛員需要考取F本駕照，車輛需要掛牌。但只有少數(shù)的品牌車型在國家的機動車目錄公告中，絕大多數(shù)燃油助動車品牌、車型難以注冊掛牌。

　　昨天，一名交警向記者講解了違規(guī)燃油助動車的多重違法表現(xiàn)。很多人自認為所騎的是助動車，其實多數(shù)屬于輕便摩托車，車速一點都不低，最高時甚至能跑到70公里/小時，高速行駛時，往往被稱為“肉包鐵”，危險系數(shù)極高。警方分析，按發(fā)動機排量分，凡超過標準的汽油機助動自行車均應按機動車來管理，即發(fā)動機排量在30CC以上50CC（含）以下的，按輕便摩托車管理；發(fā)動機排量大于50CC的，按摩托車管理。因此，市場上為數(shù)眾多的排量為48CC的燃油助動車，實際上應為輕便摩托車，必須掛牌。

　　因為“偽助動車”屬于機動車，在上路行駛時，因為各種原因沒有掛牌，也就無法購買強制保險，一旦發(fā)生事故，對當事人來說，只能獨自承擔事故損失。而最重要的則是，這種摩托車車速過快，很容易對駕駛者造成危險。

　　車牌、行駛證是機動車的“戶口”，但目前市面上的輕便摩托很多都無牌無證，一旦發(fā)生事故，如果車主逃逸，警方查緝起來非常困難。輕便摩托車在交通事故中定責時，會按照機動車來進行定責，這對于無牌無照行駛的輕便摩托車來說，違法行駛在前，責任肯定不會輕。像今年6月15日楊樹浦路上發(fā)生的騎“助動車”男子被大貨車碾壓致死車禍，因調(diào)查發(fā)現(xiàn)死者所騎所謂“助動車”實則為摩托車，只能與肇事司機承擔同等責任。

　　目前，交警部門正開展打擊無牌、假牌證等違法行為的專項行動。警方提醒廣大市民不要購買這些偽助動車，一旦發(fā)現(xiàn)，將進行扣車以及罰款等處理。記者顧金華

　　律師說法

　　賣“偽助動車”商家須擔責

　　上海通浩律師事務所陸建律師介紹，機動車與非機動車在排量上存在明顯區(qū)分。如果商家在明知售出的是機動車的情況下，還虛假宣傳，以“非機動車”的名義誤導消費者，就已經(jīng)構成欺詐。“機動車和非機動車無論在使用風險上還是操作穩(wěn)定性上都有很大差別，如果消費者由于對車輛性能不了解，而遭受到人身安全或是財產(chǎn)方面的損失，商家應承擔相應責任。”

　　另一方面，如果消費者明知所購車輛是機動車，卻仍與商家串通，不走正規(guī)渠道，而是以非機動車的購買流程進行交易、上牌。那么，一旦發(fā)生交通事故，消費者所要承擔的責任比重將大大上升，很有可能會得不到任何賠償。而商家由于違反了國家的行政法規(guī)，也應受到相關車輛管理部門的處罰。

　　【鏈接】

　　《機動車運行安全技術條件（ＧＢ7258―2004）》中對“輕便摩托車”的界定為：“無論采取何種驅(qū)動方式，最大車速不大于50公里／小時，若使用內(nèi)燃機，其排氣量不大于50毫升的兩輪或三輪車輛。”

　　按此規(guī)定，目前的許多燃油助動車時速超出50公里，因此這種車應界定為輕便摩托車，屬于機動車的范疇，既然屬于機動車，根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，駕駛?cè)藨�該到交管部門辦理上戶、上牌手續(xù)，駕駛者辦理駕駛執(zhí)照，并在機動車道上行駛，違反規(guī)定也應按機動車進行處罰。