賽車道路轉(zhuǎn)彎技巧游戲

    玩賽車，空有蠻勁是不行的，還需要賽車道路轉(zhuǎn)彎技巧，通過體驗下面這個賽車道路轉(zhuǎn)彎技巧游戲，相信大家對賽車道路轉(zhuǎn)彎技巧將有更深一層的理解。賽車道路轉(zhuǎn)彎技巧游戲不僅對喜歡賽車的朋友有用，對日常生活中駕駛汽車也很有用，掌握了這些技巧，更能在安全的基礎(chǔ)上感受到駕駛的樂趣。

　　操作說明

　　方向鍵“↑”：加速，方向鍵“←”：左轉(zhuǎn)，方向鍵“→”：右轉(zhuǎn)，方向鍵“↓”：倒車，因視角的問題，取得好成績可不是那么容易，祝你旗開得勝！

    玩賽車，空有蠻勁是不行的，還需要賽車道路轉(zhuǎn)彎技巧，通過體驗下面這個賽車道路轉(zhuǎn)彎技巧游戲，相信大家對賽車道路轉(zhuǎn)彎技巧將有更深一層的理解。賽車道路轉(zhuǎn)彎技巧游戲不僅對喜歡賽車的朋友有用，對日常生活中駕駛汽車也很有用，掌握了這些技巧，更能在安全的基礎(chǔ)上感受到駕駛的樂趣。

   “外 ─ 內(nèi) ─ 外”大概是賽車道路轉(zhuǎn)彎技巧游戲最基礎(chǔ)也是最重要的一章。所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進(jìn)入彎道再到出彎的所走的那條線。路線中最靠近彎心的那一點稱為APEX點，通常外內(nèi)外的APEX點剛好會是中間那一點。采用科學(xué)上的計算，連接兩點之間最短距離的應(yīng)該就是最接近直線的線那為什么賽車卻要走外內(nèi)外呢？

    內(nèi)內(nèi)內(nèi)確實是最短的線，但實際上賽車通過彎道最先考慮的是" 能最快通過彎道的線 "，至于是不是最短的線倒并非絕對因素，賽車首重是時間，而不是距離。數(shù)學(xué)上內(nèi)內(nèi)內(nèi)是最短沒錯，但在實際上和在賽車道路轉(zhuǎn)彎技巧游戲中，行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會使得賽車進(jìn)出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對于出彎的加速極為不利，反而外內(nèi)外雖非最短路線，但它卻能提供賽車以比較高的速度過彎，兩者相較之下，反而是外內(nèi)外以比較短的時間通過彎道，而 " 時間"正是決定比賽勝負(fù)的因素。

    以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進(jìn)彎，但出彎若是慢慢來還是會被對手趕過去，反之若有比對手更快的出彎速度，那即使是跟在對手后方，出彎后仍然可以超越他。因此還有一種重視出彎速度的外外內(nèi)取線。

    整體而言，在進(jìn)攻彎道這部份，套用流行語，外內(nèi)外還是王道！但這規(guī)則并非一成不變，實際在多車競技時，狀況會變得相當(dāng)復(fù)雜，對前要攻擊，對后要防御，懂得靈活運用，像在賽車道路轉(zhuǎn)彎技巧游戲里一樣外外內(nèi)就有機(jī)會突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機(jī)會扳倒強勁的對手。