09年五月二手車市情況分析

    全國二手車交易概況

    受季節(jié)與銷售季節(jié)影響，總體增長趨勢放緩，市場出現(xiàn)疲軟現(xiàn)象。4月份，全國新車市場的緊縮使二手車市場的供給量持續(xù)下滑。淡季漸近，市場的主導者逐漸由賣方轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方。季節(jié)性的進入買方市場。收買兩難已成為當下二手車市場狀況的最佳形容。

   2009年4月全國二手車交易情況

    2009年4月全國二手車交易情況

    2009年4月，全國共交易二手車494046臺,比三月增長27.08%；（注全國交易均有上漲）較2、3月份數(shù)據(jù)，增長腳步有所放緩。符合淡旺季交替規(guī)律。但比往年增長幅度略低。5月份數(shù)據(jù)雖然還沒有得到，但相信應與4月持平，有些地區(qū)甚至應低于4月。預測從6月份開始，交易量會出現(xiàn)負增長。比往年要提前一個多月進入淡季。

  2 - 4月，北京、廣東、上海、天津四地交易量對比

    二手車價格變動情況

    宏觀經(jīng)濟形勢和國民收入水平是決定二手車市場價格水平的基本因素。

    汽車下鄉(xiāng)政策，購置稅減免政策對大中型城市的二手車市場產(chǎn)生的影響在逐漸進入淡季時，已顯現(xiàn)威力。以北京市場為例，5萬元以下車型的銷量明顯降低。這一點從二手車信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)布情況上可以明顯看出。4月份，全國二手車信息發(fā)布數(shù)量前10位排行中有3種總體價格在5萬元以下的車型，而5月份，只有奇瑞QQ躋身前十。

二手車價格指數(shù)

    受新車優(yōu)惠政策影響最大的當屬日系暢銷車型。在華北等地，類似凱美瑞、卡羅拉等車型的新車價格浮動比較大。

    供求關(guān)系中，“求”一方發(fā)生很大變化。淡季來臨的最大表現(xiàn)就是購買力下降，購買欲望降低。之前的供小于求已經(jīng)不復存在，供給量不大，需求量不多是現(xiàn)在二手車面臨的最大問題。

    全國二手車交易價格概況

    6月份全國市場淡季正式來臨，淡季的特征應該從銷售量上有較大體現(xiàn)，上半年的持續(xù)增長預計會在6月份止步。

    價格是最大的犧牲品，二手車價格指數(shù)會有較大變動，完成上半年應有的降價幅度才能確保市場平穩(wěn)發(fā)展。這種降價也會為下一輪旺季來臨做好最大的準備。

    中級車逐漸占據(jù)主導地位，從目前已出現(xiàn)的淡季特征來看，只有中級車在二手車市場上保持了不錯的銷售業(yè)績。價格也能維持在一定水平。預測今年的淡季，全國二手車市場都會將主要精力投放在中級車的銷售上。

    二手車價格指數(shù)，本期第一車網(wǎng)推出了二手車價格指數(shù)，該指數(shù)考慮當前市場中的經(jīng)濟因素、地區(qū)差異、使用年份，同時經(jīng)過對車輛的品牌價值分析、配置比對進行了測算。同時該指數(shù)為重點考慮到了品牌以及款式的市場保有量、交易量因素結(jié)合第一車網(wǎng)多年來對二手車市場的認識，計算了車輛在不同年份中的市場影響力，建立了專業(yè)的數(shù)學模型，對二手車市場的變化以指數(shù)形式表現(xiàn)出來。

    淡季雖然提前來臨，但指數(shù)下滑的速度卻比較緩慢。這種緩慢的下降趨勢實際不利于二手車市場的穩(wěn)定，0.4個百分點的下降也可看作是一種持平。而這種持平對淡季的市場銷售起到了阻礙作用。主要原因還是經(jīng)銷商的堅挺。

    預測下降趨勢將會加大，以往經(jīng)驗來看，一個年度周期內(nèi)，指數(shù)下滑應該在80點左右，全年的兩次下滑應該分別出現(xiàn)在2月和8月兩個淡季。但今年的二手車市場淡季提前到來，價格指數(shù)的下滑也很有可能會提前。這種現(xiàn)象會在6月份價格指數(shù)上有比較明顯的體現(xiàn)。

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