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市民“會(huì)診”機(jī)動(dòng)車亂鳴號(hào)

2009-06-22來源:解放日?qǐng)?bào)責(zé)任編輯:曉風(fēng)

    

    日前,市民錢昌昊的同事因工作調(diào)動(dòng)由日本分部回到上海。兩人駕車由閔行開回曹家渡,一路上竟鮮聞鳴號(hào)聲。這讓離開上海數(shù)年的同事十分感慨:“上海道路上亂鳴號(hào)的情況比我去日本前好多了。”

  盡管有了進(jìn)步,但上海亂鳴號(hào)現(xiàn)象仍然禁而不絕!2009年上海市環(huán)境狀況公報(bào)》顯示:本市道路交通噪聲連續(xù)5年不達(dá)標(biāo),噪聲污染投訴量占去年全部投訴的36.8%,位居各項(xiàng)污染投訴之首。

  明年世博會(huì)將在上海舉行,如何杜絕馬路噪音,讓來自五湖四海的客人感受到一個(gè)文明、寧?kù)o的上海?記者日前走訪了多位市民。他們幾乎人人都有與馬路噪音“斗爭(zhēng)”的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于如何杜絕馬路噪音,也各有各的建議。

  交通越有序,鳴號(hào)越少

  【百姓親歷】10年約定不易

  行龍華街道居民彭先生:我已有10年駕齡了,當(dāng)時(shí)剛學(xué)開車時(shí),最無法忍受的就是此起彼伏的喇叭聲。當(dāng)年我們一起學(xué)車的“車友”們就約定,互相提醒,不要鳴號(hào),文明行車。

  但是10年車開下來,才知道這個(gè)約定真的要踐行有多么不容易。上周一我駕車經(jīng)過四川北路,路口遇綠燈時(shí)還沒起步,十幾輛自行車“刷”地沖到前面,幾乎占據(jù)了大半路面,根本沒辦法走,只能按喇叭提醒。

  前幾天和朋友討論,都說不按喇叭難,特別是一些交通繁忙的路口,總不能下車喊吧!

  【市民建議】加強(qiáng)道路秩序管理

  市民秦海:按照我和朋友的經(jīng)驗(yàn),在市區(qū)鳴號(hào)只有兩種情況:一是提醒前方車輛行人注意,一是表達(dá)自己煩躁不滿的情緒。這兩種情況發(fā)生的時(shí)候都是道路交通秩序有些亂的時(shí)候,特別是早晚高峰。希望管理部門在早晚高峰的時(shí)候加強(qiáng)對(duì)擁堵路段的疏導(dǎo),在平時(shí)加強(qiáng)對(duì)違規(guī)駕駛的管理力度,使道路保持暢通,這樣我想會(huì)有更多的駕駛員自覺不鳴號(hào)的。

  違法也有連鎖反應(yīng)

  【百姓親歷】一人違法鳴號(hào)聲四起

  曹家渡白領(lǐng)錢昌昊:有時(shí)一個(gè)行人亂穿馬路或一輛自行車占道行駛,就會(huì)導(dǎo)致一連串交通違法。有一次我在鎮(zhèn)寧路上開車,道路比較狹窄,而且非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道之間沒有圍欄隔離,很多助動(dòng)車都開到了機(jī)動(dòng)車道上。在我前方的一輛助動(dòng)車開著開著就“過界”了,我跟在后面根本無法越過,結(jié)果我后面的幾輛車也被堵住了,開始鳴號(hào),意思是提醒我快點(diǎn)。這時(shí)我也不得不鳴號(hào)3秒,提醒前方騎車者避讓,要是不按喇叭,不知道這輛車什么時(shí)候才會(huì)讓開,如果我硬超車,要么撞倒這輛助動(dòng)車,要么我會(huì)跟旁邊的車輛碰擦。一個(gè)人違法,結(jié)果鳴號(hào)聲四起。

  【市民建議】行人、騎車人不能免責(zé)

  市民喬起。阂徽f到馬路噪音,所有的矛頭都指向機(jī)動(dòng)車駕駛員,其實(shí)行人、騎車人也不能免責(zé)!很多時(shí)候駕駛員按喇叭也是因?yàn)橛行腥藖y穿馬路、有自行車竄到馬路上來。如果行人、騎車人都能遵守交通法規(guī),鳴號(hào)聲自然會(huì)減少。

  駕車時(shí)需要放松情緒

  【百姓親歷】鳴號(hào)竟是為吵架

  新華路街道居民涂小姐:有時(shí)鳴號(hào)其實(shí)是在表達(dá)一種情緒,甚至是為了“吵架”。我這個(gè)人脾氣急,每次在路上看見有人違規(guī)駕駛,我都會(huì)輕輕拍一拍喇叭以示提醒。但有時(shí)遇到蠻橫的車主,對(duì)方反而會(huì)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)撳響喇叭“抗議”、“挑釁”。對(duì)待這樣的惡意鳴號(hào),我總是會(huì)忍不住火氣跟著大起來,對(duì)拍喇叭。

  【市民建議】駕車時(shí)自己“找樂”

  市民黃瑜:駕駛員開車時(shí)按喇叭,很多時(shí)候是為了一個(gè)“搶”字。變道搶行,黃燈搶行……有時(shí)“搶”不成功,還會(huì)按喇叭“示威”。一次乘坐出租車很有啟發(fā),開了18年車的出租車師傅遇到紅綠燈,就拿出報(bào)紙來看。他說其實(shí)這樣也看不了多少字,但至少讓情緒放松。駕車時(shí)聽音樂、和朋友說說話,自己“找樂”,都好過和別人“拍喇叭”。

  特殊車輛特殊管理

  【百姓親歷】公交車、土方車是亂鳴號(hào)“大戶”

  萬里街道居民石女士:馬路上亂鳴號(hào)的,公交車、土方車絕對(duì)是“大戶”,頻率高、聲音大,聽了特別煩。

  土方車行駛時(shí)本來聲音就大,而且常常仗著“體型優(yōu)勢(shì)”,很少減速讓行,遇到前方有車就按喇叭,那聲音更是尖厲無比。平時(shí)上下班乘坐公交車,每次進(jìn)站離站都會(huì)聽到司機(jī)按喇叭。公交車?yán)嚷暫茼,一些綜合站頭同時(shí)五六輛公交車進(jìn)來時(shí),站在旁邊等車簡(jiǎn)直受不了。

  【市民建議】特殊車輛更要嚴(yán)格管理

  市民曹曉娟:公交車按喇叭情有可原,現(xiàn)在很多行人都站在馬路上等車,公交車進(jìn)站不得不按喇叭“清場(chǎng)”。還有些城郊結(jié)合部的車站幾乎被拉客三輪車、摩托車占據(jù),公交車不鳴號(hào)沒辦法進(jìn)站。有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)公交站臺(tái)秩序管理,為消除公交車噪音提供良好環(huán)境。

  小區(qū)、小馬路不容忽視

  【百姓親歷】大馬路聲悄悄,小馬路亂糟糟

  中山南一路居民顧益明:有趣的是,高架上每天車輛川流不息,鳴號(hào)情況反而較少;倒是小區(qū)里進(jìn)出車輛的鳴號(hào)聲,常常不絕于耳。

  我留心一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn),駕駛員在高架上行車時(shí)全神貫注,比較注意遵守行車文明,但是到了小區(qū)里,反而會(huì)精神松懈,一看見行人和寵物,忙不迭地?fù)謇纫允静荒蜔。入夜一聲鳴號(hào),往往驚起整個(gè)小區(qū)的熟睡居民。

  同樣的情況也出現(xiàn)在地面交通中,越是大馬路越是聲悄悄,越是小馬路反而亂糟糟。在南京路、淮海路等路段,不僅有許多交警,還有很多協(xié)管員,駕駛員會(huì)很自覺地不鳴號(hào)。但在小馬路上,沒有人監(jiān)督,駕駛員便隨意鳴號(hào)。有時(shí)正在幽靜的小馬路上散步,冷不丁背后傳來一聲喇叭響,嚇我們一跳。

  【市民建議】不妨找些“防噪志愿者”

  市民丁云祥:不妨設(shè)一些“防噪志愿者”在小馬路上提醒駕車人減少鳴號(hào),小區(qū)居民也可自發(fā)成立“防噪志愿隊(duì)”,對(duì)一些經(jīng)常鳴號(hào)的業(yè)主加以提醒。

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