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拿什么來治你害人的酒駕?

2009-09-02來源:成都日?qǐng)?bào)責(zé)任編輯:軼塵

    

酒后駕駛  

    最近一段時(shí)間,因酒后駕車而引發(fā)的惡性交通事故頻頻發(fā)生。酒精,已成為越來越兇的“馬路殺手”。市公安局交管局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我市酒后駕車案件數(shù)量呈現(xiàn)上升勢(shì)頭,在全市的致人死亡交通事故中,酒后駕駛已成為僅次于大貨車的事故誘因。

  專家介紹,酒后駕車,人的觸覺能力降低,往往無法正常控制油門、剎車及方向盤;判斷能力降低,無法正確判斷距離和速度;飲酒還使視力受損,視像不穩(wěn),辨色能力下降;在酒精的刺激下,人還會(huì)過高估計(jì)自己的能力,對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)視而不見……資料表明,人呈微醉狀開車,發(fā)生事故的幾率為沒有飲酒情況下開車的16倍。

  喝酒的理由有百條千條,人的生命卻只有一條。但是怎樣才能讓“一條”高于“百條千條”,靠什么扼制“酒駕”之禍?靠自律,在很多時(shí)候顯然是緣木求魚?康米〉,是法律,是重典。但按現(xiàn)行規(guī)定,對(duì)飲酒駕車未造成嚴(yán)重交通事故的,處罰最重不過行政拘留15天,罰款不高于2000元,即使因醉酒駕車構(gòu)成交通肇事罪的,也僅僅被處3年以上、7年以下有期徒刑。更何況在實(shí)際處罰中,還往往重經(jīng)濟(jì)賠償、輕刑事問責(zé)。違法成本過低,自然難嚇退醉酒駕駛者。

  近年來,酒后駕車成為一種普遍現(xiàn)象,雖然與私家車的激增不無關(guān)系,但其根本的原因,還在于安全教育的缺失、執(zhí)法管理的缺位,以及現(xiàn)行法律的缺憾等等。從這個(gè)意義上看,杜絕酒后駕車,減少生命悲劇,需要全社會(huì)的共同努力。

  樹立全民的交通安全意識(shí)非常必要。長(zhǎng)期以來僅靠交管部門開展安全教育的局面應(yīng)當(dāng)打破,政府、企業(yè)、學(xué)校、社區(qū)乃至家庭,都有責(zé)任和義務(wù)通過形式多樣的宣傳教育,逐步使“飲酒不開車、開車不飲酒”成為全社會(huì)的共識(shí)和自覺行動(dòng)。

  違法必究,執(zhí)法必嚴(yán)是關(guān)鍵。必須加大執(zhí)法力度,發(fā)現(xiàn)一起查處一起,決不姑息,讓酒后駕車司機(jī)無處遁形。對(duì)釀成生命悲劇觸犯刑律者,則要依法嚴(yán)懲重罰。就像近段時(shí)間我市在對(duì)酒后駕駛交通違法行為整治中,醉酒必拘留15天的鐵規(guī),整治行動(dòng)以來,已有200名以上的醉酒司機(jī)被送進(jìn)拘留所醒酒,而目前我市已經(jīng)在很大范圍內(nèi)形成了對(duì)酒后駕駛的震懾氛圍。

  在此基礎(chǔ)上,還有必要加快完善和健全現(xiàn)行法律法規(guī),研究將酒后駕車納入刑法懲戒的可能性;還有必要探索部門和單位聯(lián)動(dòng)機(jī)制,比如將酒后駕駛納入單位內(nèi)部考核的辦法,就值得嘗試。

  總之,對(duì)付酒精這個(gè)“馬路殺手”,必須從源頭著手,綜合治理。

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