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行車途中如果剎車突然間失靈很可能造成車毀人亡,所以掌握點(diǎn)應(yīng)急方法,或許就能化險(xiǎn)為夷。
一般來說,發(fā)現(xiàn)剎車失靈大都是在車子下坡時(shí),也只有在下坡,特別是下長(zhǎng)坡時(shí)沒有剎車,情況更顯的猶為嚴(yán)重。我先重點(diǎn)談?wù)勏缕聲r(shí)沒剎車的處理方式:
1、平時(shí)開車時(shí)養(yǎng)成下坡時(shí)小帶一腳剎車,試試有沒有剎車的良好習(xí)慣。一發(fā)現(xiàn)沒剎車了,此時(shí)一定要冷靜,千萬不要驚慌失措,要沉著應(yīng)對(duì)。如果車速不是太快,試著先拉手剎看看能不能把車速降下來,拉手剎時(shí)一定要注意:不要拉的過快,過死,如果一把拉死手剎,由于車速,慣性等原因,很可能將鋼絲繩蹦斷,那就更完了!一定要緩緩用力,慢慢的將手剎車?yán),有效最好,如果沒效果的話,就要另想辦法了!
2、拉手剎未果,這時(shí)就要試著搶檔,看看能不能將檔位從高鐺搶到低檔。不知道大家學(xué)車時(shí)師傅有沒有教過“兩腳油門”進(jìn)退檔法?或者有學(xué)過但老師沒教在什么情況下使用的?其實(shí)那是搶檔時(shí)最佳的操作方法,具體是大腳轟一腳油門,退檔,再轟一腳油門,進(jìn)檔,因?yàn)橄缕聲r(shí)如果沒有剎車,由于慣性使然,車速越來越快,變速箱已經(jīng)很難開合,大多搶不進(jìn)低檔位,用這種方法還有一線希望,冀著大腳給油,轟開同步器,強(qiáng)行推進(jìn)低檔位,使車速慢下來再配合手剎的使用,慢慢將車子停下。
3、如果還不行,低檔搶不進(jìn)去的話,也不要慌,這時(shí)就要認(rèn)真觀察路況,看看左右是否有山,如果有,這是最好的,最好是靠右邊的山,(因?yàn)橛疫呄鄬?duì)來說對(duì)自己的傷害會(huì)小點(diǎn),能最大限度的保護(hù)自己)將車子方向慢慢開向路邊,兩手死死抓著方向盤,蹭向山體,注意:是整個(gè)車體和山體的刮蹭,而不能一頭沖進(jìn)去,那樣不死也差不多了。!一定要用右面整個(gè)車身的面積和山體接觸,增加摩擦力,使車子更快的停下。還要注意一點(diǎn),兩手一定要握緊方向盤,以免方向盤的抖動(dòng),打傷手骨。
4、如果右面沒山,而是靠駕駛室這邊有山的話,也只能往這邊靠了,這時(shí)需要注意的是,不要一把方向就靠死山體,而要靠一點(diǎn),方向又回打一點(diǎn),讓車子從新回到路面,再往山上靠一把,又回拉一把,以免一把靠死,使駕駛室變形,對(duì)駕駛員造成傷害!
5、如果兩邊都沒有山體可以依靠的話,就要看看路邊是否有樹木可以利用了,如果有的話,處理方法也一樣,再?zèng)]有就看看附近有沒有什么建筑物可用?總之方法大致如上,靈活應(yīng)用就是了!
6、如果都沒有的話,由于車速越來越快,一時(shí)間又無法停下,在路上難免碰到前車,這時(shí)危險(xiǎn)也就更大了,必須時(shí)刻注意鳴笛,看看前車是否有讓過的跡象,如果讓出足夠的道路,先行沖過去再說,如果很勉強(qiáng)的話,不要強(qiáng)行沖過,這時(shí)只好兩敗俱傷了,往前面的車子屁股硬撞(可不要往大貨上撞哦,那是必死無疑的!),既然撞上了,就不妨多來幾次,直至停下為止,活活,可能不怎么厚道,但為了保命,事急從權(quán),也顧不得許多了。
7、假如以上所有條件都不具備的話,如是直路倒還無所謂,先跑著再說,說不定前面就上坡呢?那可就萬事大吉了,如果命不好碰到彎道,這時(shí)就要看看車速有多快了,有把握過彎的話,盡量過,如果實(shí)在車速過快,根本不能過的話,這時(shí)就要看看有沒辦法“軟著陸”了,如果路基下面不是很深,又有沙灘,軟土地什么的話,只管往前沖了,相信傷害也不是很大,至少總比拐不過彎來,造成翻車好點(diǎn)!
如果是上坡,那問題也就不成為問題了,只要一收油,沒有不停下的道理。不過,這時(shí)候要注意一點(diǎn):雖然上坡肯定是掛著檔的,但也要防止后溜,注意后車動(dòng)向,盡量打好方向,能避免和后車碰撞最好,如果后車跟得比較緊的話,盡管再加點(diǎn)油,盡量靠邊停下,再收油!
提醒:如果已無法避免車禍就趕快把駕駛臺(tái)前的硬物外拋,總之平時(shí)不要把手機(jī)、小刀、香水瓶、筆、飲料瓶等諸如此類放在駕駛臺(tái)上,不然車禍后你身上會(huì)插著這些玩意。
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