渝擬客車兒童線提高10厘米

    重慶市物價(jià)局出臺(tái)長(zhǎng)途客運(yùn)票價(jià)調(diào)整細(xì)則征求意見(jiàn)稿，票價(jià)將允許在一定范圍內(nèi)浮動(dòng)。

　　記者昨從市物價(jià)局獲悉，《重慶市道路汽車旅客運(yùn)價(jià)規(guī)則和價(jià)格管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》(下稱《細(xì)則》)開(kāi)始征求意見(jiàn)，最終實(shí)施細(xì)則有望在11月中旬正式出臺(tái)。與現(xiàn)行的2005年發(fā)布的《重慶市公路汽車旅客運(yùn)價(jià)實(shí)施細(xì)則》相比，本次公布的征求意見(jiàn)《細(xì)則》有了很大變化。除公交、出租的長(zhǎng)途客運(yùn)外，我市長(zhǎng)途客運(yùn)票價(jià)將進(jìn)行變革。

　　此次車票調(diào)整未包括城市公交車、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)等范圍。

　　變化1

　　兒童線提高10厘米

　　乘坐長(zhǎng)途客車的兒童票標(biāo)準(zhǔn)線將提高10厘米。《細(xì)則》中提到，成人及身高超過(guò)1.5米的兒童乘車須購(gòu)買全票，身高不足1.2米不單獨(dú)占用座位的兒童乘車免票，身高在1.2米-1.5米的兒童購(gòu)半票。而現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為，身高達(dá)到1.4米的兒童就要買全票。

　　據(jù)了解，對(duì)兒童票的身高標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家并未作統(tǒng)一要求，基本上是各省、直轄市、自治區(qū)自行制定，各地標(biāo)準(zhǔn)不一，比較公認(rèn)的做法是1.0米以下免票，1.0米-1.3米購(gòu)半票，1.3米以上買全票。與全國(guó)慣行的標(biāo)準(zhǔn)相比，我市2005年發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)提高了10厘米。

　　即便如此，這一標(biāo)準(zhǔn)仍趕不上近幾年兒童平均身高的增長(zhǎng)速度。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，截至今年8月，全國(guó)10周歲的男童平均身高達(dá)1.314米-1.436米，女童平均身高達(dá)1.315米-1.451米，比2005年增加4.1厘米，比2008年增加0.8厘米。我市兒童身高略低于全國(guó)兒童平均身高。

　　有關(guān)人士介紹，《細(xì)則》出臺(tái)后，我市將增加近百萬(wàn)兒童享受半票的福利。

　　變化2

　　貨票全價(jià)改半價(jià)

　　貨票調(diào)整也是《細(xì)則》征求意見(jiàn)的主要內(nèi)容。

　　市物價(jià)局介紹，乘客關(guān)于貨票價(jià)格的投訴一直經(jīng)久不絕，征求意見(jiàn)稿專門(mén)對(duì)乘客的行李收費(fèi)進(jìn)行規(guī)范：即隨旅客同車到達(dá)目的地的物品，10公斤以內(nèi)免費(fèi)運(yùn)輸，10公斤以上50公斤以下由原來(lái)的全票價(jià)收取，改為原票價(jià)的50%收取，超過(guò)50公斤的行李，按照每50公斤50%全票價(jià)收取。

　　變化3

　　票價(jià)將常年浮動(dòng)

　　《細(xì)則》明確要求，班車客運(yùn)票定價(jià)將改變一向政府定價(jià)的情況，改為政府指導(dǎo)價(jià)。市物價(jià)局說(shuō)，相關(guān)客運(yùn)單位可根據(jù)國(guó)家有關(guān)政策和客運(yùn)市場(chǎng)需求，以區(qū)縣以上價(jià)格、交通運(yùn)輸主管部門(mén)規(guī)定的票價(jià)為中準(zhǔn)價(jià)，經(jīng)營(yíng)者可據(jù)市場(chǎng)情況，在規(guī)定浮動(dòng)幅度內(nèi)自行確定票價(jià)，但不能超過(guò)最高限價(jià)。

　　據(jù)悉，此舉徹底改變了我市客運(yùn)票價(jià)“死價(jià)格”的情況，長(zhǎng)途客運(yùn)票價(jià)將在政府允許的浮動(dòng)幅度范圍內(nèi)常年浮動(dòng)。

　　對(duì)革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察優(yōu)惠政策不變，均可憑相關(guān)證件購(gòu)買優(yōu)待票，優(yōu)待票按全票價(jià)的50%計(jì)算。

　　變化4

　　尾數(shù)取舍一次清

　　票價(jià)的尾數(shù)取舍也是《細(xì)則》將調(diào)整的主要內(nèi)容。

　　據(jù)了解，此前長(zhǎng)途客運(yùn)票價(jià)構(gòu)成比較繁雜，依據(jù)車型運(yùn)價(jià)、旅客計(jì)費(fèi)里程、通行費(fèi)分?jǐn)偮实纫�素�?jì)算而成，最后得出的結(jié)果難免會(huì)存在小面額的角角錢(qián)，而這些角角錢(qián)原本應(yīng)該按照“二八歸零、三七作五”的原則執(zhí)行，即每張客票起碼價(jià)1元，尾數(shù)不足0.2元的舍去，尾數(shù)為0.3、0.4、0.5、0.6、0.7元的定為0.5元，尾數(shù)為0.8、0.9元的進(jìn)整為1元。但在實(shí)際操作中，部分車站和經(jīng)營(yíng)者在票價(jià)形成的多個(gè)部分重復(fù)收舍，間接導(dǎo)致票價(jià)虛高。

　　《細(xì)則》征求意見(jiàn)稿中就提出，尾數(shù)必須一次清，即只對(duì)最終票價(jià)尾數(shù)進(jìn)行取舍，旅客站務(wù)費(fèi)、燃油附加費(fèi)不得收舍。