看了绝对让你笑不停的学车趣事

　　通外語，懂電腦，會駕駛，這是二十一世紀(jì)安身立命的三大法寶。然學(xué)車人數(shù)的越來越多，男女老少，職業(yè)不同，性格各異，心理迥別，教練們遇到的一些“極品”學(xué)員的學(xué)車故事，更是趣味多多，讓你笑到爆。

　　“高材生”的學(xué)究思量定位法

　　“學(xué)開車，并不是學(xué)歷越高，越容易上手。”今年45歲的謝教練從業(yè)8年，對教開車深有感觸：沒什么文化的學(xué)員比較難教，因為有時候講理論知識他不聽懂；而高學(xué)歷、高智商的人也難教，這些人很聰明，卻把一些簡單的東西，搞得很復(fù)雜！

　　謝教練曾帶過兩名學(xué)員，是某企業(yè)從北京一名牌大學(xué)引進的人才。有一次，謝教練帶他們練倒車，學(xué)過開車的人都知道，練倒車有個“三點一線”定位法，很多人不一定懂得這是什么意思，但一般坐上車就很容易理解。謝教練就對那兩名學(xué)員講了“三點一線”，并進行演示，兩名學(xué)員聽得似乎有些“傻”了，追根究底始終弄不明白啥是“三點一線”，其中一名甚至從背包里掏出筆紙，要畫出“三點一線”好好研究一下。教練要講清這其中的理論，也是件挺為難的事情，結(jié)果為解決這問題費了不少神。

　　“咱普通人，一加一等于二，不會想為什么，你要是忽然問他們一加一等于幾，他們腦袋里會先打個問號：教練不會出這么簡單的題目吧？”謝教練笑著說，有些人把學(xué)開車想得太復(fù)雜，其實很多都是經(jīng)驗性的東西，多練就容易學(xué)會。

　　“老師和醫(yī)生，都是文化層次比較高的人，碰上這兩類人學(xué)開車，教練花費的心思要多一些！”謝教練解釋說，這個現(xiàn)象不是絕對的，只是他個人和身邊一些教練的感受，另外就是太老實、話不多的人，學(xué)開車也有難度。“而那些看起來調(diào)皮點、比較活躍的年輕人，學(xué)開車非常容易上手，因為他們膽子大，開車不慌！”謝教練說，學(xué)開車跟個人的心理素質(zhì)有很大的關(guān)系，有的人心理素質(zhì)不好，發(fā)動機一響就慌張，不知道該怎么辦。

　　一名教練向記者介紹，大約3成左右的學(xué)員，連續(xù)練習(xí)2-3天就能學(xué)會倒樁等內(nèi)容，6成以上的學(xué)員7-10天可以學(xué)會，約有5%的學(xué)員需要半個月甚至更長時間，才能學(xué)會倒樁等。

　　一碰方向盤就緊張的“極品”學(xué)員

　　“我做了這么多年教練，他是我碰到的最難教的學(xué)員，怎么教都教不會，教練沒法子了，最后他自己也崩潰了！”今年32歲的石教練聊起自己遇到的一名“極品”學(xué)員，至今仍記憶猶新：有時真的不是教練不用心教，而是有人似乎天生對方向盤極度恐懼。

　　這名30來歲的男學(xué)員姓張，2008年春節(jié)后報考駕駛員，跟著石教練學(xué)開車。講駕駛理論知識的時候，這名姓張的學(xué)員什么都懂，把原理搞得清清楚楚，啟動、踩離合、掛檔等步驟都知道，但只要一上車，雙手一碰方向盤，這名學(xué)員就像傻了一樣，腦袋一片空白，連左右都分不清，坐在車上急得全身冒汗。

　　“那時候是大冷天，他穿著厚厚的棉衣，額頭上一直在冒汗，不知道方向盤要往哪邊打！”石教練說，第一次上車的學(xué)員多少會有些緊張，很多人在車子啟動后不知道該怎么辦，不過一般上車多試幾次，就不會手忙腳亂了。張姓學(xué)員挺勤奮，每天都到訓(xùn)練場來練車，結(jié)果幾個月過去，始終沒有什么改善：一坐在駕駛員位置就緊張，一緊張就全身冒汗，不知道該怎么打方向盤。

　　是教練教得不好嗎？那就換個教練試試。“6個教練輪流教，其中一個教練有10年教齡，兩個教練有7年教齡，都是經(jīng)驗豐富的老手，手把手地教，結(jié)果這名學(xué)員還是學(xué)不會！”石教練說，招收一名學(xué)員也就賺幾百塊錢，碰上這種教不會的學(xué)員，教練只能吃悶虧：不僅賺不到錢，還要倒貼油錢，但又不能不讓他學(xué)，只能硬著頭皮倒貼，一直教，一直練。

　　結(jié)果那名姓張的學(xué)員學(xué)了一年半還沒“畢業(yè)”，最后他知道自己肯定通不過考試，只得放棄。石教練苦笑著說，這名學(xué)員讓他“虧大”了，七七八八算起來，可能倒貼了一兩千塊錢。$$

　　臨近考試嚇得溜回家

　　要拿到駕駛證，最后一個環(huán)節(jié)就是考試。很多人雖然從小到大經(jīng)歷過無數(shù)次考試，中考、高考什么場面都見過，但一提到駕考，還是很緊張。很多學(xué)員在訓(xùn)練場上開車，一點問題都沒有，一到考場就心慌，因此而考砸的例子不勝枚舉。

　　有名20多歲的男學(xué)員，家是鹿寨的，他在訓(xùn)練場上車開得挺好的，倒樁什么都沒問題。教練認為可以參加考試了，于是幫他預(yù)約了考試。在考試前，一般教練都會帶學(xué)員到考場熟悉一下環(huán)境，以減輕他們的心理壓力?？荚嚠?dāng)天，教練帶他和其他學(xué)員一起到了考場。

　　考前，考官們都開個簡短的會，跟考生們交代一些注意事項，比如考試合格的標(biāo)準(zhǔn)，某某在哪個具體位置參加考試、考試的次序等，把這些交代清楚了，考生在預(yù)定的考場等待，到時考官叫到名字，就可以上場考試。

　　考試正式開始，學(xué)員們按照次序陸續(xù)參考。輪到那名鹿寨考生上車考試，考官點了名，卻不見人。缺考的考生下次考試是要交補考費的，教練也不希望自己的學(xué)員缺考，因為那會浪費一個考試名額，回頭還得再教一輪?？紙霾灰娙?，急得教練四處找人，最后撥通了那名鹿寨考生的電話：“你在哪，趕緊過來考試。”

　　那名考生回答說：“我不考了，現(xiàn)在在回家的路上。”一聽這話，教練真是哭笑不得。原來那名考生太緊張，一看考場這么個“大場面”，再有考官神情嚴(yán)肅交代各種考場紀(jì)律，他嚇得連上考場的膽量都沒有，正好考場臨近公路旁，有中巴車往返鹿寨，那名考生一開完“考前會”，連個招呼都不打，直接跳上一輛開往鹿寨的中巴車，接到教練的電話時，他都快到家了。

　　緊張坐錯位弄懵眾考官

　　因為太緊張，學(xué)員竟從考場偷溜跑回家，這事絕不是杜撰，還有更“搞默”的事情：有學(xué)員在考試時，竟然“忘了”自己正在考試，連“門”在哪都找不到，把考官都弄懵了。

　　考過駕照的人都知道，路考是有固定“套路”的：考生要先檢查一遍車況，圍著車子繞一圈，檢查完畢向考官報告車況，并提出開始考試的申請，得到考官允許后，考生就可以坐上駕駛員位置，開始下一階段的考試。檢查車輛這一過程，是路考的必要環(huán)節(jié)，也是考試的內(nèi)容，不走完這個程序，就算考試不及格。

　　有名女學(xué)員，順利通過了樁考，接下來要進行路考。按照固定的“套路”，她先檢查一遍車輛，然后走到車子右邊，向坐在副駕位的考官說：報告考官，車輛檢查完畢，車輛無障礙，×××駕校學(xué)生×××請求上車考試?？脊僖彩前?ldquo;套路”回答：開始考試。

　　聽到考官開考的答復(fù)，學(xué)員一般是從車后繞到車子左邊，然后打開前門，坐上駕駛員位置開始考試。結(jié)果戲劇性的一幕發(fā)生了：那名女學(xué)員向考官報告完畢并得到考官的答復(fù)后，并沒有繞到車子左邊打開駕駛員位置的車門，坐上駕駛員位置，而是直接打開右邊的后車門，一屁股坐到考官后排的車位上。

　　這一舉動是什么意思？考官被弄懵了。教練也覺得莫名奇妙：考生怎么坐在考官后排位置去了？于是趕緊跑過去，先跟考官打了個交道：是不是考官剛才用方言答復(fù)那名學(xué)員，學(xué)員沒聽懂考官的意思。其實考官是用普通話說的，只是那名學(xué)員太緊張了，一時間腦子“短路”，不知道下一步該干嘛，連考試時要開哪個門、坐哪個位置都忘了。

　　“我還見過考生報告完之后，走到左邊開了后排的門，坐在駕駛員后面那個位置，關(guān)上門才發(fā)現(xiàn)坐錯了位！”謝教練笑著跟記者說，有些學(xué)員訓(xùn)練時一點問題都沒有，考試時一看到考官就緊張，這種“開錯門、坐錯位”的事情讓人哭笑不得。還有的學(xué)員壓力太大，會哇哇大哭，“有個四十幾歲的女學(xué)員考試不過，現(xiàn)場大哭起來，勸都勸不?。?rdquo;

　　上面講的那些“極品”學(xué)員的故事，除了極個別確實不適合學(xué)開車，其實絕大部分都是心態(tài)問題。能考過科目一的人，智力都不會有問題，關(guān)鍵還是平時多練，技術(shù)過關(guān)，心理素質(zhì)過關(guān)，上考場有充分的心理準(zhǔn)備，又何懼電子監(jiān)考？

　　這些學(xué)車趣事，雖然讓人笑到爆，但也能給人啟示：想又快又好學(xué)會開車，順利通過駕考，除了要勤學(xué)苦練技術(shù)，心態(tài)的磨礪，也不可忽視。

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