學(xué)車慢、拿證慢，這都是駕校的錯嗎？

    說到駕考拿證慢、考試名額擁擠等問題，輿論幾乎一邊倒地把教練和駕校視為“罪魁禍?zhǔn)住�，其實并不盡然。很多時候，駕校和教練也是有苦說不出。

　　說到學(xué)車慢、拿證慢等問題，輿論幾乎一邊倒地把教練和駕校視為“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;，其實并不盡然，很多時候，駕校和教練也是有苦說不出。那么到底有哪些原因?qū)е聦W(xué)車周期被拉長呢？下面小編就來簡單分析一下。

　　一、駕考難度提高，考試通過率下降

　　近年來，隨著駕考準(zhǔn)入機(jī)制的提高，考試難度加大，再加上“新國標(biāo)”對教練車、場地改造的要求高，導(dǎo)致了駕考通過率下降，沒有一次性通過考試的人員占用了考試名額，于是就造成了報考人員積壓，考試排期久、拿證慢的局面。

　　二、考完理論不練車，占用大量名額

　　考完科目一理論拖著不學(xué)車的學(xué)員也不在少數(shù)，占用名額是造成駕考拿證慢的重要原因。部分學(xué)員剛報名駕校的時候一直催著教練安排考科一，結(jié)果考完科目一后又不去練車，覺得自己也不著急拿駕照，只要在三年有效期內(nèi)完成考試就行，于是占用了考試名額，浪費了資源，造成駕校學(xué)員“庫存”過多，無法正常運轉(zhuǎn)，新學(xué)員的考試安排也會受到限制。所以，希望已經(jīng)報名的學(xué)員要積極練車，早日參加考試，縮短駕考耗時，騰出名額，讓其他學(xué)員也能盡快排上考試，大家都能盡早拿證。

　　三、考能與需求之間的矛盾

　　這幾年的駕培市場十分火熱，人們對駕駛的需求增加，在駕校報名的學(xué)員人數(shù)不斷上升，然而許多地區(qū)的接考能力卻不能趕上駕考學(xué)員的增長速度，考場少、考試車輛有限、考場容量不足、監(jiān)考工作人員有限等問題造成了供求間的矛盾，學(xué)員無法快速安排考試，駕照到手自然也就慢了。這些都是駕校無法決定或者是

　　所以，把拿證慢、排隊時間久等問題都?xì)w咎于駕校和教練身上，是不合理的。這種“習(xí)慣”，無論是群眾還是媒體，都得改一改。

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