13項措施讓長春駕校培訓考試大換臉

    為規(guī)范長春駕校培訓市場，交警隊對長春駕校培訓考試部署大換臉，針對長春駕校培訓考試做出13項措施的更改，除了新增了兩所可直接考駕照的駕校外，還對科目二考試員進行調(diào)崗，新的科目二考試員已經(jīng)上崗。

　　目前，長春市駕駛員培訓市場不正常，培訓數(shù)量遠遠大于考試場的考試能力，為了提高考試效率，市交警支隊決定實施駕駛證考取社會化。還實現(xiàn)了法律法規(guī)、辦事流程、表格下載等3項警務公開功能，下步將實現(xiàn)駕駛?cè)丝荚嚲W(wǎng)上報名和約考。

　　“目前我市全地區(qū)共有114萬輛機動車、140萬名駕駛員，其中，我市市區(qū)內(nèi)機動車已達到57萬輛，而私家車達到了31.8萬輛，車輛和駕駛員的規(guī)范化管理已迫在眉睫，爭創(chuàng)全國一等車輛管理所已是當前我市車管所工作服務城市經(jīng)濟建設和人民群眾新要求現(xiàn)實需要......”昨日，市交警支隊副支隊長何長春在接受本報專訪時說。

　　停止受理一家駕校業(yè)務

　　過去，我市“考票”管理不嚴，存在一些問題。一些駕校受經(jīng)濟利益驅(qū)使，不嚴格培訓駕駛員，使很多“新手”交通法規(guī)意識淡薄，缺少文明禮讓意識，也是造成交通秩序混亂、交通事故頻發(fā)的一個原因。去年，市交警支隊新領導班子成立后，把駕駛證考取工作當作一項重點來抓。他們組建了由一名副處長帶領的隊伍，對我市駕校市場全面摸排。

　　“經(jīng)過這次摸排，我們了解到，我市在交通局登記的駕校有52家，還有一些未正式登記的駕校掛靠在登記的駕校名下。摸排中，我們發(fā)現(xiàn)，有的駕校和交警‘打游擊’，他們擔心自己的實情被交警發(fā)現(xiàn)。”何長春說。在這次摸排過程中，交警發(fā)現(xiàn)有一家駕校在科目一考試練習時，只有不足十臺計算機，練習室內(nèi)空間狹小，很明顯這里的條件不符合駕駛員培訓的標準，市公安局交警支隊駕管處決定停止受理這家駕校的業(yè)務。

　　培訓不嚴影響交通秩序

　　行走在道路上，大家都可以看到，有些駕駛員搶行搶得很厲害，有些駕駛員該開動的時候不開動，有些駕駛員則會突然轉(zhuǎn)向。何長春表示，這些看似不嚴重的“小毛病”其實都影響了正常的交通秩序，給自己和他人的通行帶來不便，也為交通事故的發(fā)生故埋下了安全隱患。全市機動車已達到114萬輛，其中市區(qū)內(nèi)機動車已達到57萬輛，而市區(qū)內(nèi)私家車達到了31.8萬輛，超過了50%，私家車駕駛員的水平關乎整個城市的交通安全。而私家車駕駛員上路開車存在的問題，都與他們接觸車的第一關――“考票”有聯(lián)系，駕駛員培訓工作不嚴，將會直接影響城市的交通秩序，提高廣大駕駛員的文明意識、駕駛技術也是緩解長春交通壓力重要一環(huán)。因此，市交警支隊下大力氣、狠抓嚴管“考票”工作。

　　“很多人開車就是‘顧自己’，這樣下去我們的交通會變得非�？膳拢�我希望廣大駕駛員朋友在開車的時候能多想想別人，多關注行人的安全，多一些禮讓意識，這樣我們的交通才會一天比一天好。”何長春說。

　　新?lián)Q23名考試員上崗

　　為了避免“考票”過程中的人為因素，市交警支隊采取了多項措施，其中一項就是將北郊考試場28名考試員調(diào)離工作崗位，重新在全支隊范圍內(nèi)選拔了23名交警，經(jīng)過考試合格后調(diào)到考試場工作。“過去群眾對于‘考票’反響不是很好，突出的問題就是北郊考試場，我們這次先解決人的問題，換了考試員，直接切斷了某些駕校和考試員的聯(lián)系，避開了人為干擾，讓考試更公平。”何長春說。

　　“考票”時考試員全部下車

　　考過駕駛證的人都知道，以往在駕駛證考取的科目二（樁考和九項）、科目（路面）三過程中，都是一名交警考試員（俗稱“考官”）坐在副駕駛的位置上。“這個過程會產(chǎn)生人為干擾因素，有的時候考試員一句話就能決定考駕駛證人的通過與否，導致很多考駕駛證人在考試的時候擔心吊膽，要看考試員的臉色，影響了考試人的情緒，也增加了考試過程中的人為干擾因素。”何長春說。

　　對此，市交警支隊加大科技力量投入，實施科目二考試過程中民警全部下車，考試人自己完成全部考試，最終由考試車上安裝的儀器來決定考試人是否合格。“這樣一來，就避免了科目二考試過程中的人為因素，但同時又產(chǎn)生一個新問題，由于考試人對考試場地不熟，往往耽誤很多時間，也容易發(fā)生交通意外，致使考試效率下降，起初的時候每天只能考180人至200人。為了解決這一問題，我們借鑒了南京、成都等外地成功經(jīng)驗。”何長春表示，市交警支隊抽調(diào)了15名協(xié)勤員，經(jīng)過培訓后坐在考試車副駕駛位置上，負責指導考試人行車路線，遇到意外情況時可以在副駕駛位置上采取緊急制動措施。這樣的引導人員無權決定考試人是否會通過考試，又會起到考試場的監(jiān)督，在提高效率的同時，又解決了人為干擾因素，目前科目二考試每天可以考200人至300人。