福州黃山前山考場科目二考試手記分享

    福州一網(wǎng)友向大家分享了自己在黃山前山考場科目二考試的一些經(jīng)驗，并附一張福州黃山前山考場分布圖，希望對大家能有些幫助。

　　因為拿到了駕照，最近幾天一直處于興奮狀態(tài)。今天，心情總算回歸平靜了，想想自己要參加考試前，都會去網(wǎng)上搜一下前輩們的考試經(jīng)驗，今天，我也向大家分享一下我在黃山前山考場科目二考試的經(jīng)驗吧，希望對大家有用。

　　考試前心情還是蠻緊張的，因為考試安排在下午，于是上午又去了趟駕校開車兜了幾圈，再鞏固下腳感，同時也能平復下自己緊張的心情。

　　下午終于進入了候考大廳，看著大廳里的考生不斷的消失在前頭考場的入口處，本來已經(jīng)比較平靜的心又提開始七上八下了。等待了2個多小時，終于在下午4點半輪到我了。也許是因為等待的太久了，也可能是大廳里不斷循環(huán)播放的事故視頻刺激的，臨進考場，自己反倒沒有了剛進入候考廳時那種令人抓狂的緊張感。

　　接下來就是電腦抽簽，結果很不幸，抽到了最難的1道。1道的難點在半坡，因為在進入坡道前，會有一個90度的直角轉彎，2道和3道在完成轉彎后會有一定的直線距離調整車身對準坡道右側白線，而1道轉彎一結束就已經(jīng)非常接近定點停車的起始感應釘?shù)奈恢茫�調整的空間非常有限，也就是說，必須在轉彎過程中就要調整好車輛的位置，不然很難順利的對準右側白線。其他項目，1、2、3道基本沒什么差別。

　　第一個項目半坡定點和半坡起步：

　　1、車輛越過起點白色停止線，語音自動提示考試開始。記得要在此之前調整好座位，后視鏡，并綁好安全帶。一般后視鏡都不用調整，很多車也沒法調整，都被前面的考生或教練給固定死了。另外一定要綁安全帶，沒綁安全帶。如果被考官看到會被直接判不合格。這次一起去的考生中就有一個倒霉蛋，在上次考試的時候，項目都通過了，結果就因為回起點的時候被考官發(fā)現(xiàn)沒綁安全帶給判了不合格，切記�。∵@是血淋淋的教訓。

　　2、起步后就要開始給油了，車速不能太慢，用半聯(lián)動控制車速，注意發(fā)動機轉速不能太慢但也不要超過2500轉�？紙鰶]幾輛好車，絕大多數(shù)的動力是不足以不給油直接溜上坡的。在越過起點白色停止線后，就算是半坡項目開始了，中間不允許停車。在轉彎過程中切記要保留一定的車速，不能過慢。慢慢開一直是教練在教練場里重點要求的。但在實際半坡的考場里，絕對不要太慢，考試車不比教練車，動力通常不會太好。比如我就抽了一輛爛車。我已經(jīng)很注意控制車速。踩著油門發(fā)動機提速至1500轉左右，半聯(lián)動并以不算慢的速度完成轉彎并對準右側白線，然后開始爬坡，結果車子的動力還是不足，只憑借速度往上前進了一點就打住。好在我平時在半坡山練的很多，及時再加油門，然后略微松了點離合，車子終于抖動著爬了上去。

　　3、定點完成，不要掛空擋，繼續(xù)踩著剎車和離合不要放，直接拉手剎，但不要把手剎拉的太死，免得到時候太緊放不了。然后不要等語音提示，直接開始半坡起步操作。從你停下的時刻就開始計時了，30秒內必須車尾過白線。先放離合到車輛抖動，然后松開剎車，這時候車子就算是手剎沒拉緊也不會后溜。接著踩一點油門，再抬一些離合，車又開始抖動，這時候松開手剎，車子就會自動往前走了。但很不幸，我抽中的這輛車實在是爛，車子動不了，并開始劇烈抖動，心下咯噔了一下，要熄火！這時平時多練的好處又體現(xiàn)了出來，右腳自然而然的加了一點油門，車子不抖了，然后又放了點離合，車子終于艱難的前行，順利完成半坡起步。剛越過半坡就聽到通過，好險。

　　第二個項目側方停車：

　　在進入側方停車區(qū)域前，注意紅綠燈，綠燈且區(qū)域內沒有車方可進入。還有別走錯了路線，單號位在前，雙號位在后，車輛必須繞過不是自己的考試車位，注意不要壓了路中間的黑色感應管，這些教練都會一再提醒。而側方停車本身其實沒啥好說的，車位又寬又大，想要停進去真是太容易了。不過這里要提醒一下一些特殊情況：有些側方位的邊線并不是很清晰，網(wǎng)上視頻里的車位黃色邊框清晰可見，但實際上考場經(jīng)過這么久的使用，有些側方位的邊線開始變的模糊不清。比如我考的1道1號位就是后邊線非常模糊。我是邊倒車邊找線，總算在最后視乎找到了隱隱約約的黃線，順利的倒了進去。雙眼5.3的視力真是幫了大忙，感謝父母在我小時候嚴格控制我看電視看書的時間。因為之前沒有找到后邊線，精神有些緊張，在停準拉完手剎之后一直沒有聽到通過聲，一檢查才發(fā)現(xiàn)，我沒有掛空擋。一掛完空擋就聽到通過的提示音。好險，如果我當時松了離合，就熄火了。項目過程中熄火是會被判為中停，不合格。

　　第三個項目直角轉彎

　　這個真沒啥好說的，沒有半聯(lián)動直接過，因為我這破車的速度已經(jīng)是蝸牛爬了。

　　第四個項目S彎

　　這個也沒啥好說的，車頭蓋著邊線慢慢弧過去就是，這破車真是連半聯(lián)動都省了。

　　最后一個項目倒庫

　　倒庫比較有難度，一開始我遵照教練給的參照點來練，練多了我發(fā)現(xiàn)，教練的方法不適合我，容易偏掉。所以在教練場里自己琢磨出一個方法：找后輪。當然從后視鏡里是看不到后輪的，但后門把手的正下方就是后輪，可以參照后門把手的位置。然后倒庫的時候根據(jù)后輪和車庫入口邊角的相對位置不斷修正車子的方向就能很容易進去。這次考試我倒的很順利。倒庫的關鍵是車速要慢。倒庫過程中是不會有任何提示音的，等你兩進兩出之后，開過出去的白線，才會通知你是通過還是不合格。另外倒入庫之后要掛個空擋并稍微等待一下然后再掛檔出去，以便系統(tǒng)識別你的動作。

　　在最后“通過，本次考試合格”的提示音中，我高度緊繃的神經(jīng)放松了。過了的感覺真好。

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