樁考合格高與教學(xué)經(jīng)驗有關(guān)

    樁考合格高與教學(xué)經(jīng)驗有關(guān)

    從5月份開始，車管所開始逐月統(tǒng)計各大駕校學(xué)員的通過率。根據(jù)3個月的統(tǒng)計情況來看，交通法規(guī)的通過率最低，一般在50%左右徘徊。通過率最高的是樁考，通過率不低于90%，一位當(dāng)了十多年樁考教練的人士告訴記者，這與樁考的教學(xué)經(jīng)驗有關(guān)。

　　他說，在所有技術(shù)項目中，樁考是最先實行電子監(jiān)考的，當(dāng)時教練為了提高通過率，總結(jié)了一套應(yīng)試教育的教材，隨著時間的推移，教材越來越趨于完善。同時，今年4月份，車管所把樁考的車型改為小轎車，實際上是降低了樁考的難度。

　　建議路考更嚴(yán)格一點

　　實際道路考試的通過率一般在80%左右，但一位不愿透露姓名的教練認(rèn)為，考試應(yīng)該更嚴(yán)格一點，理由有三。

　　首先，該教練認(rèn)為公安部把實際道路考試拎出來單獨作為一個科目進(jìn)行考試，意在考核學(xué)員在道路上行駛的應(yīng)變和反應(yīng)能力，而且考核標(biāo)準(zhǔn)也劃分得非常細(xì)，說明主管部門很重視非常實用的實際道路考試，必須嚴(yán)格考核學(xué)員的駕駛技能。

　　其次，由于目前的實際道路考試盡管有一個剛性的考核標(biāo)準(zhǔn)，但根據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)評判學(xué)員是否及格的還是廣大考試員。多少帶有點個人的主觀色彩或者觀察不到位的地方。

　　另外，按照有關(guān)部門的規(guī)定，學(xué)員只需要訓(xùn)練9個課時就能參加實際道路考試，說實話9個課時累計起來的公里數(shù)不會超過300公里，在考試中車速最多在短時間內(nèi)達(dá)到40公里/小時，也沒有道路上的各種復(fù)雜情況。如果路考不嚴(yán)格一些的話，考出來的學(xué)員根本不敢擅自單獨上路開車。