樁考過關(guān)經(jīng)驗(yàn)要點(diǎn)大匯總

    本人的電子樁考是一次通過的，經(jīng)過學(xué)習(xí)也總結(jié)出了一些經(jīng)驗(yàn)，下面和正準(zhǔn)備參加樁考或即將參加樁考的學(xué)員一起分享下樁考過關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

    二：找中

    我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)是，扎翅時(shí)進(jìn)門可能問題不大，相信大部分的人都不會(huì)有什么大問題，但就是在車入庫(kù)門之后調(diào)整過多、動(dòng)作過碎，車身往往是不正的。后來教練教我們“找中”——不知道大家有沒有這個(gè)練習(xí)，因?yàn)檐囄采辖叹毻�往�?huì)做一些標(biāo)志，雖然不見得一樣，但中間肯定會(huì)貼一條膠布一樣的東西——找中就是要拿這個(gè)標(biāo)志跟后邊兩根樁桿之間的“虛擬中點(diǎn)”重合，這是一個(gè)讓我巨撓頭的練習(xí)，只要我這樣找，沒有一次是準(zhǔn)確的，簡(jiǎn)直暈死了。不過“找中”這個(gè)動(dòng)作練習(xí)可能對(duì)大家是有幫助的。

    后來我們總結(jié)了一個(gè)關(guān)于調(diào)整方向的訣竅，那就是在感覺需要調(diào)整的時(shí)候盡量保持方向不動(dòng)，半圈以下的方向調(diào)整基本沒用。實(shí)在需要?jiǎng)拥臅r(shí)候，需要將車身往中線方向調(diào)整，比如倒乙?guī)斓臅r(shí)候，就需要往右?guī)О肴Ψ较�；往甲�?kù)則需要往做帶半圈方向，根據(jù)我們車上的統(tǒng)計(jì)，這個(gè)操作的有效程度是90%以上。

    其實(shí)一個(gè)我們大家都沒想到的問題是：車速，車速過慢其實(shí)對(duì)扎翅沒什么好處，教練教的很多打方向的動(dòng)作和對(duì)點(diǎn)都是需要在運(yùn)動(dòng)中完成的，我們同學(xué)就經(jīng)常出現(xiàn)原地?cái)Q方向、停車對(duì)點(diǎn)之類的問題，往往都他們調(diào)整好方向，車身動(dòng)起來，點(diǎn)已經(jīng)完全不對(duì)了，沒有圖表輔助，這些話還真不好描述，不知道大家有沒有切身體會(huì)。建議大家練習(xí)扎翅過程中，在頭腦清醒的時(shí)候，適當(dāng)加快一點(diǎn)車速，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車身調(diào)整的程度可能要小的多，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)的快了，車身方向的變化和調(diào)整都要更迅速，當(dāng)然這只適用于大家練習(xí)的時(shí)候找找感覺，考試的時(shí)候嚴(yán)重不提倡。

    三：庫(kù)內(nèi)操作

    樁里邊的操作，各個(gè)教練同樣是各有各的訣竅，我們學(xué)的皮卡就有242或者363的區(qū)別，有些牛B的教練甚至能搞到學(xué)員操作時(shí)剛到二進(jìn)整個(gè)車已經(jīng)移庫(kù)成功，二退只需要?jiǎng)影肴ψ笥曳较蚓妥銐蚪鉀Q問題，我們看了羨慕的要死，不知道怎么搗鼓進(jìn)去的。有個(gè)教練教的就是363，為了讓學(xué)員方便操作，甚至把方向盤都給調(diào)成左右都是整三圈的了——皮卡的方向盤一般往左是三圈多一半左右，往右則是三圈欠一半，這是因?yàn)樵诼飞险{(diào)頭都是往左打方向，所以車輛在出廠時(shí)是這樣設(shè)置的。

    我的心得是：扎第一個(gè)翅的時(shí)候要盡可能地往中線靠，除了教練講的對(duì)點(diǎn)打方向之外，在一進(jìn)、一退時(shí)可以考慮過一點(diǎn)才打方向，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候的轉(zhuǎn)圜空間比較大，多吃一點(diǎn)，對(duì)下邊的操作有好處——我們教練教的就是先讓我們對(duì)點(diǎn)，差不多了之后就讓我們對(duì)好點(diǎn)之后繼續(xù)等，一般要等到過10公分左右才打方向。而在二進(jìn)的時(shí)候同樣也是這個(gè)問題，另外在二進(jìn)時(shí)值得注意的就是，打完向右的方向之后，向左回四圈或者六圈的時(shí)候可以拉開頻率，比如先回一半，等車順之后再回另一半，甚至231我都搞過，操作的也很漂亮。
 
    四：小竅門

    1.由于電子樁考考官往往都蹲在監(jiān)視室里，因此包括原地打方向、停車、熄火之類在人工樁考時(shí)必死的狀況都沒問題，因此，首先要保持良好心態(tài)，在癥狀出現(xiàn)后，及時(shí)恢復(fù)操作。另外，電子樁考一般是由操作室的工作人員來宣布考試失敗與否，因此不管你自己覺得動(dòng)作作到怎樣的地步，只要沒有宣布你考試不及格，一定要把動(dòng)作全部做完。

    2.第二次扎翅的時(shí)候只要車頭進(jìn)庫(kù)門就算完成，直接出庫(kù)即可。一定不要把車退的太往后，這是操作的最后一個(gè)動(dòng)作，不是沒有出現(xiàn)過最后一個(gè)動(dòng)作掉人的，當(dāng)然如果你想追求更好的成績(jī)，完全可以把動(dòng)作做的完美一些。

    3.后視鏡的使用。強(qiáng)烈建議不要使用后視鏡，因?yàn)殡娮訕犊嫉膸?kù)寬都比人工樁要小一些，比如皮卡就從2.50米變成了2.29米，皮卡一般車寬是1.60米，兩個(gè)鏡　子最起碼有20公分，在扎翅的時(shí)候影響非常大。其實(shí)用不用鏡子，完全是心理的作用，從練習(xí)的時(shí)候就要習(xí)慣不用后視鏡。

    希望能對(duì)接下來考試的車友有所幫助。