資深駕校教練總結(jié)倒車入庫培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)

    科目二場地考試中，倒車入庫一直是最容易掛科的，新規(guī)實(shí)施后更是讓倒車入庫考試難了不少。下面是資深教練在教學(xué)中總結(jié)的一些培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，大家可以參考一下。

　　新規(guī)則的實(shí)施，對于機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教練來說，也是一次挑戰(zhàn)，以往的訓(xùn)練方法和考試經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)跟不上新規(guī)定了，因此，經(jīng)過大半年的摸索和實(shí)踐，資深教練為大家分享了自己在倒車入庫教學(xué)方面的一些經(jīng)驗(yàn)，希望對大家能有幫助！

　　一、學(xué)會調(diào)整座椅，因?yàn)楦魅松砀摺⑴质莞鳟�，開車時座椅前后位置差異很大，如果調(diào)整不好，會影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確，而且影響很大；座椅的調(diào)整方法：上車后，雙手輕握轉(zhuǎn)向盤，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤；調(diào)整好后用拳來檢驗(yàn)下小腹與轉(zhuǎn)向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳；將這個距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。

　　二、會調(diào)整后視鏡，具體的調(diào)整方法在日志里也有，新的倒庫方法因?yàn)闆]有標(biāo)桿，所以調(diào)整時要將鏡子壓低，便于觀察地面的標(biāo)線，調(diào)整的方法必須要學(xué)會，因?yàn)橛?xùn)練和考試時大家可以看到，學(xué)員們的身高胖瘦差異很大，調(diào)整好鏡子才能更好的觀察。

　　三、學(xué)會看后視鏡，學(xué)員開始接觸車輛，在車上看后視鏡往往沒有感覺，這要通過平時的訓(xùn)練才能改善；學(xué)習(xí)觀察后視鏡，最好是在車靜止?fàn)顟B(tài)時在車上觀察，從鏡子中察看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。

　　四、壓好車速，學(xué)會用壓離合踏板的方法來控制車速，車速快了就加壓離合踏板來減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過反復(fù)的練習(xí)能感覺出車速的快慢是完全可以通過離合踏板來決定的；壓離合的理想狀態(tài)車速極慢，但是又不會停車。

　　五、調(diào)整好車身與邊線的距離，在入庫前車身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過小，在打死方向入庫時容易導(dǎo)致車頭出線；距離過大，則會出現(xiàn)入庫困難，甚至不能入庫的情況出現(xiàn)。

　　六、入庫后修整方向，車在入庫時往往會出現(xiàn)車身與庫線不平行，也就是車身歪斜，這就需要修整方向，學(xué)員在修整時容易出現(xiàn)修整方向過大，有時甚至不知道轉(zhuǎn)向盤和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因就是修整方向過大了；在修整方向時，雙手要始終在轉(zhuǎn)向盤上，不要大角度的掄方向，手隨轉(zhuǎn)向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。

　　七、普桑車在后退時掉倒檔的現(xiàn)象有時會出現(xiàn)，新規(guī)則要求操作過程中不能停車，如果掉了倒檔那么就容易停車，自然會不合格；產(chǎn)生這一問題的原因有兩個：一是掛倒檔時沒有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確；二是操作中停車后，掛入倒檔起步時，松抬離合踏板過快過急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問題，當(dāng)離合松抬過急過快時，變速箱兩個嚙合的齒輪因?yàn)槭芰�過大，導(dǎo)致分離，這樣車就沒有了后退的動力，后果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。

　　歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請注明出處：眾悅學(xué)車網(wǎng)http://m.etbxzg.cn

　　其他網(wǎng)友還瀏覽了……

　　掌握科目二五門必考小常識考試必過

　　http://gx.zyue.com/user/hygg/98449.html

　　網(wǎng)友分享青島惜福鎮(zhèn)科目三考試經(jīng)驗(yàn)

　　http://sd.zyue.com/jiqiao/daolujiashi/98446.html

　　科目三大路考通過人行橫道注意點(diǎn)

　　http://m.etbxzg.cn/jiqiao/daolujiashi/98418.html