上海學(xué)車考試規(guī)則新變化

    眾悅網(wǎng)獨(dú)家報(bào)道：一直以來(lái)，眾悅網(wǎng)始終就學(xué)員們關(guān)心的上海市機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘归g考試是否實(shí)行進(jìn)行著跟蹤報(bào)道（參見(jiàn)報(bào)道《上海駕培或?qū)⑨j釀增加夜考》、《上海駕校4月暫不執(zhí)行夜考》、《九月上海駕照考試提高門檻》、《上海駕校學(xué)車考試調(diào)整事項(xiàng)》），如今，“狼”終于來(lái)了！

    重點(diǎn)：隨機(jī)抽取20%以上的學(xué)員進(jìn)行夜考

    根據(jù)上海市駕考科在監(jiān)管系統(tǒng)升級(jí)后對(duì)駕駛?cè)丝荚囌{(diào)整事項(xiàng)試行辦法的要求，上海A1、A2、A3、B1、B2準(zhǔn)駕車型的科目三考試全部實(shí)行夜間考試，C1、C2準(zhǔn)駕車型的科目三考試隨機(jī)抽取20%以上進(jìn)行夜間考試。

    （一）夜考名單抽�。好刻煜挛�13：30后，各考試點(diǎn)可在錄入考試成績(jī)的計(jì)算機(jī)上查詢到三天后抽到夜間考試的考生名單，考試點(diǎn)應(yīng)即使通知到各駕校，并在考試點(diǎn)醒目位置公示；

    （二）考試時(shí)間：為了讓抽到夜間考試的考生有充足的訓(xùn)練時(shí)間，8月17日至8月30日抽到夜間考試的考生全部安排在當(dāng)天的最后一場(chǎng)考試。從8月31日起，本市的科目三考試時(shí)間調(diào)整為下午13：00至晚上20：00，抽到夜間考試的考生全部安排在晚上18：00以后進(jìn)行；

    （三）夜考成績(jī)錄入時(shí)間：夜間考試成績(jī)必須在晚上18：00以后錄入；

    （四）考試專用車：8月31日前“夜間考試”的考試車統(tǒng)一由考試點(diǎn)提供；8月31日后各考點(diǎn)必須使用專用車進(jìn)行考試，考試專用車應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一編號(hào)，安裝帶反光標(biāo)志的頂燈，每車配備三件反光背心，考試專用車的配置方案駕考科正在指定過(guò)程中。

    背景：夜考施行大勢(shì)所趨

    2007年4月1日，正式實(shí)施的新《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》里明確了開(kāi)展夜考科目的要求。

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)8月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，我國(guó)汽車銷量718.44萬(wàn)輛，銷量增長(zhǎng)繼續(xù)排名世界第一。然而，令人感到憂慮的是，據(jù)公安部交管局的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年的交通事故案件的數(shù)量、死亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)額，一直“穩(wěn)居”世界第一，交通事故案件也是我們最常見(jiàn)的案件之一。而談到交通事故，就不能不提到一個(gè)特殊的人群——“馬路殺手”。有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年有三分之一交通事故受害者是死在低年資駕駛員(駕齡三年以內(nèi))的車輪下。再聯(lián)想到被網(wǎng)友戲謔為“70碼”事件的杭州“5.7”飆車案（詳見(jiàn)報(bào)道）以及相隔不久的“8.4”保時(shí)捷斑馬線撞死打工妹（詳見(jiàn)報(bào)道），乃至夜間交通事故頻發(fā)的“眼鏡一族”（詳見(jiàn)報(bào)道）。因此，提高新手駕駛員夜間行車的技能，減少目前日益增多的夜間車輛事故令夜間考試的施行成了大勢(shì)所趨。

    駕校：夜考不用怕

    上海學(xué)車增加夜考后，作為駕培方，上海的各大駕校積極應(yīng)對(duì)，采取了各項(xiàng)措施以保證學(xué)員能夠順利通過(guò)夜考。據(jù)上海巴士駕校（查看課程費(fèi)用）負(fù)責(zé)人透露，除了投入更多的人力、物力外，他們學(xué)校也調(diào)整了教學(xué)時(shí)間，每天晚上都會(huì)給學(xué)員增加2～3個(gè)學(xué)時(shí)的夜間訓(xùn)練，并且增加了很多的教學(xué)內(nèi)容，像倒車掉頭、一次性轉(zhuǎn)彎、定點(diǎn)停車等，現(xiàn)在都會(huì)有意識(shí)地去加強(qiáng)訓(xùn)練。張教練也表示，雖然之前很早就開(kāi)設(shè)了夜訓(xùn)，但出臺(tái)了考試規(guī)章之后，在訓(xùn)練時(shí)更有針對(duì)性，而學(xué)生在上路操作上也更正規(guī)了。另外，駕校方專門請(qǐng)了車管處的老師來(lái)給學(xué)員上課，有針對(duì)性地給大家講講考試的注意事項(xiàng)。

    學(xué)員：臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功

    對(duì)于增加夜考，學(xué)員們紛紛表示：這是為了自己和行人的安全著想，有必要也很理解！然而，夜考畢竟對(duì)他們來(lái)說(shuō)比較“新鮮”，因此，普遍“心里沒(méi)底”。

    不過(guò)，學(xué)員小邵又有著自己的看法。他認(rèn)為，上海學(xué)車夜考并不像想象中的那樣難。夜考，其實(shí)主要是考核在沒(méi)有自然光的環(huán)境下駕駛學(xué)員對(duì)燈光的基本操作，個(gè)別學(xué)員由于平時(shí)訓(xùn)練不到位或者因?yàn)檫^(guò)于緊張，一些白天不容易出的錯(cuò)在夜考中都暴露了出來(lái)，才致使無(wú)法順利通過(guò)考試。所以，只要把基本技術(shù)練扎實(shí)了，并積極配合教練的指導(dǎo)，想要過(guò)關(guān)就應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。當(dāng)然最重要的，對(duì)那20%的概率，別抱著僥幸心理。

    反饋：鄰省學(xué)員夜考表現(xiàn)

    雖然鄰省的考試規(guī)則會(huì)與上海的略有不同，但在總體政策的統(tǒng)一下，我們依然可從中看出端倪。或許，我們還可以借鑒別人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。

    揚(yáng)州模擬夜考：半數(shù)考生反應(yīng)偏慢

    據(jù)揚(yáng)州市車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為顯示此項(xiàng)考試的重要性，有關(guān)部門專門將該項(xiàng)考試放在人工路考之前，即人工路考時(shí)，首先進(jìn)行模擬夜考。在七項(xiàng)考試內(nèi)容中，每人考試項(xiàng)目不得少于4項(xiàng)，其中第1、2項(xiàng)為必考，從第3、4、5項(xiàng)中選一項(xiàng)，緊接著1、2項(xiàng)后考試。關(guān)閉所有燈光后，再?gòu)牡?、7項(xiàng)中選一項(xiàng)考試。模擬夜考不及格的，本次人工路考即判為不及格。

    在考試現(xiàn)場(chǎng)，記者看到考官向一名考生發(fā)出指令：“夜間通過(guò)急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口”，按照教科書(shū)上的規(guī)定，考生應(yīng)立即打開(kāi)前照燈交替變換遠(yuǎn)近光，但這名考生在駕駛臺(tái)摸索了好一會(huì)，才找到了前照燈，卻不知如何準(zhǔn)確變換遠(yuǎn)近光。

    記者了解到，半數(shù)以上考生對(duì)模擬夜考的要求顯得很不熟悉，反應(yīng)速度偏慢。按照規(guī)定，在考官發(fā)出指令后，考生須在5秒內(nèi)做出準(zhǔn)確操作，否則將被判不合格而失去后續(xù)路考資格。

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    學(xué)用燈光是必修課

    根據(jù)駕校教學(xué)大綱要求，學(xué)習(xí)使用燈光是每個(gè)學(xué)員的必修課。

    據(jù)了解，以前大型卡車、客車都必須參加夜間或低能見(jiàn)度條件考試，小型汽車只選擇20%的人參加同類考試，由于公安主考部門要求不嚴(yán)，很多駕校就根據(jù)考什么教什么。由于駕駛學(xué)習(xí)、考試大多在白天進(jìn)行，很多人缺乏在夜間、霧天等低能見(jiàn)度情況下的駕駛訓(xùn)練，對(duì)夜間燈光使用很不熟悉。

    夜考過(guò)關(guān)攻略

    記者向教練請(qǐng)教了夜考時(shí)的注意事項(xiàng)。

    1、出車前檢查車輛燈光情況，近光、遠(yuǎn)光，霧燈等一個(gè)也不能少。
    2、跟隨前車行駛時(shí)，應(yīng)適當(dāng)拉長(zhǎng)兩車之間的距離；
    3、注意道路上的交通標(biāo)志和施工信號(hào)；
    4、夜間會(huì)車時(shí)，若遇到對(duì)方不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，應(yīng)立即減速，并連續(xù)使用遠(yuǎn)、近光示意對(duì)方關(guān)閉遠(yuǎn)光燈；若對(duì)方仍不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，應(yīng)靠路的右側(cè)停車避讓。
    評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：如果學(xué)員在考試時(shí)有下列情形之一的，考官就判定其夜考不及格
    1、不能正確開(kāi)啟燈光，不合格；
    2、同方向近距離跟車行駛時(shí)，使用遠(yuǎn)光燈，不合格；
    3、通過(guò)急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)，不交替使用遠(yuǎn)、近光燈示意，不合格；
    4、會(huì)車時(shí)不按規(guī)定使用燈光，不合格；
    5、在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，使用遠(yuǎn)光燈，不合格；
    6、超車時(shí)未變換使用遠(yuǎn)、近光燈提醒被超越車輛，不合格；
    7、對(duì)低能見(jiàn)度道路情況判斷差，不合格；
    8、在有路燈、照明良好的道路上行駛時(shí)，使用遠(yuǎn)光燈，不合格。

    機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚻渌�難度改革

    大客車考試難度加大

    對(duì)于大客車考試，新考法也作出了明確更改，在保持以往轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等低難度的考核項(xiàng)目外，考生必須完成3至5公里的復(fù)雜路段駕駛，合格者才能過(guò)關(guān)。

    “小路考”全面取消領(lǐng)車員

    今年8月1日前，全市十所試點(diǎn)駕校將陸續(xù)進(jìn)入取消領(lǐng)車員制度的試點(diǎn)，到10月1日前，本市機(jī)動(dòng)車駕培小路考將全面取消領(lǐng)車員制度。

    據(jù)介紹，為了配合取消領(lǐng)車員制度所帶來(lái)的考試難度增加，小路考中限寬門等科目的最低時(shí)速?gòu)拿啃�時(shí)20公里調(diào)整到每小時(shí)5公里。此外，考場(chǎng)還將增設(shè)新的安全防護(hù)設(shè)施，除了小路考的考試線路兩邊都增設(shè)安全護(hù)欄外，還在考試車上安裝了安全限速裝置。另外，如遇到突發(fā)狀況，監(jiān)控室內(nèi)的考官也可通過(guò)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，對(duì)考試車輛進(jìn)行強(qiáng)制剎車。

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