学车之我见——第一次上车

　　今天下午,我開始了我學(xué)車實(shí)戰(zhàn)的第一步,開車對(duì)于我來(lái)說(shuō),就是一張白紙,什么都不懂。雖然經(jīng)過(guò)了前面的文考,但對(duì)于真正的開車我頭腦里也沒(méi)有什么概念。

　　在教練的帶領(lǐng)下，我來(lái)到了學(xué)車的地方，本來(lái)還要另外一位師兄和一塊學(xué)，但由于他會(huì)開摩托車，所以一開始，就讓另外一位教練帶他直接上車了。由于我事先說(shuō)了我什么都不會(huì)，教練只好從開始一步步的教。首先在教練先教我認(rèn)識(shí)了車?yán)锩娴膬x器儀表，大概是什么功能，怎么使用和看這些表，接下來(lái)就是怎么使用車的燈以及在什么場(chǎng)合開什么燈等，這些都講完了之后，就開始跟我介紹怎么踩離合、剎車、油門，以及用哪支腳來(lái)控制，怎么控制，至于方法教練跟我說(shuō)的是就是踩離合要像踩仇人一下踩，踩離合和油門就是登腿一樣，踩離合的同時(shí)不能踩油門，踩油門的同時(shí)不踩離合，就這樣讓我反復(fù)踩了一段時(shí)間，讓我找感覺(jué)。

　　待我離合我油門踩熟后，教練開始教我怎么識(shí)別檔位以及怎么打到相應(yīng)的檔位上，原來(lái)1檔是低速檔（教練跟我形容的是在一檔是一個(gè)小齒輪轉(zhuǎn)），2和3檔是中速檔（依次變大的中齒輪）4檔是高速檔（四檔是一個(gè)大齒轉(zhuǎn)）。如果以同樣的轉(zhuǎn)速，齒輪越大，肯定是速度越快。以及打到想應(yīng)檔位的方法，大致就是在中間是空檔的位置，將手把變速桿往大腿方向靠再往前打，這就是一檔，再靠著往后推就是二檔，在二檔位置直接往前推就是三檔，然后再三檔的位置直接往后推就打到四檔，掛檔的時(shí)候要一檔一檔的往上掛或者往下掛，最好不搶檔。這樣教練大概也讓我找感覺(jué)找了十來(lái)分鐘。

　　在學(xué)會(huì)踩離合和油門，掛檔后就開始正試的學(xué)開車的，對(duì)于什么都不懂的我來(lái)說(shuō)，后面的情況有多糟糕大家可想而知了，把教練急得我自己都不好意思了。今天下午一共學(xué)了三個(gè)小時(shí)，當(dāng)我結(jié)束的時(shí)候我頭腦里是一團(tuán)糟,我把教練講的開車要領(lǐng)初步總結(jié)了一下，也是幫自己今天學(xué)到的東西理了一下。大致如下：$$

　　起步（開左燈）：

　　平路起步：首先左腳踩離合，右腳放在剎車上，掛到一檔，再踩油門（大概到1000~1500的位置），再慢慢松離合到車開始動(dòng)一下后就放手剎，再慢慢加大油門，當(dāng)車行正常2~3秒后松離合，然后正常行駛。

　　下坡起步：首先左腳踩離合，右腳踩剎車住，掛到一檔，松手松剎，再慢慢松剎車到車動(dòng)，再慢慢逐步換到高檔位上。

　　上坡起步：首先左腳踩離合，右腳放在剎車上，掛到一檔，再踩油門（大概到1000~1500的位置），再慢慢松離合到車開始動(dòng)一下后就放手剎，加大油門。

　　轉(zhuǎn)彎

　　轉(zhuǎn)彎時(shí)都要減速，下坡轉(zhuǎn)彎主要靠踩剎車，減檔，上坡轉(zhuǎn)彎就是速度減半，同時(shí)看速度和車況來(lái)定是否減檔。

　　停車

　　停車時(shí)，松開油門，慢慢踩剎車，同時(shí)踩離合，待車靠右邊馬路30公分，車身放正后，再踩緊剎車，掛到空檔，拉上手剎，關(guān)轉(zhuǎn)彎燈，最后才松離合，松剎車。

　　以上是我一個(gè)初學(xué)者的總結(jié)，可能有些地方不一定準(zhǔn)確，希望有這方面經(jīng)驗(yàn)的朋友幫忙指正。同時(shí)給像我一樣才開始學(xué)車的朋友提個(gè)醒，在學(xué)實(shí)踐的時(shí)候最好還是帶上筆和紙，這樣你可以將教練說(shuō)的一些你不懂的記下來(lái)，不然講多的就會(huì)忘，即使你記性再好我覺(jué)得也應(yīng)該記一下，因?yàn)槲乙欢ㄏ嘈胚@一句話：好記性不好爛筆頭。

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