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疫情之后在武漢學(xué)車確實是需要勇氣的,當(dāng)然在鑫謹(jǐn)訓(xùn)駕校這樣的空曠場所,要是真感染到的概率是非常低的,不過武漢學(xué)員最好還是要保持謹(jǐn)慎的態(tài)度,在不影響操作的情況下做好安全防護(hù)措施。一人一車的設(shè)定勢必導(dǎo)致學(xué)車時間比較短,進(jìn)度也會因此延后了。當(dāng)然這是客觀因素,對大家都是一樣的,還有的原因就是出在武漢學(xué)員自己身上了。
第一個原因是鑫謹(jǐn)訓(xùn)駕校學(xué)員自己沒有學(xué)車的動力,導(dǎo)致學(xué)車間隔變得很長。一般而言學(xué)車3天一練(或者一周兩練)效果是最好的,一般的一周一練效果已經(jīng)是在打折扣了。如果在這種情況下學(xué)員還是不夠用心,用各種理由不去練車,導(dǎo)致十天半個月才練一次的話,肯定是不行的。之前練的東西全部還給教練了,還得重頭再來一遍。這樣下去,不僅學(xué)車進(jìn)度提不上去,而且基礎(chǔ)的操作技術(shù)也很難掌握,上考場不得心慌意亂?
第二個原因是只顧著自己練車,跟鑫謹(jǐn)訓(xùn)駕校教練完全沒有溝通。考慮到科目二部分項目還是有一定難度的,學(xué)員也很難做到全部一遍過,基本上或多或少會出現(xiàn)失誤或者偏差,導(dǎo)致操作不穩(wěn)定。教練也會叫停學(xué)員的操作進(jìn)行指導(dǎo),這個時候?qū)W員的態(tài)度還是很重要的,最好是保持良好的溝通,知道操作的原理。如果只是機(jī)械的繼續(xù)操作,缺少思考的話,很容易下次仍然會犯同樣的錯誤,而教練的耐心也會因此消磨,到最后都不愿意重復(fù)再講這些問題,妥妥的讓學(xué)員自生自滅了。這種情況想要提升學(xué)車進(jìn)度和效率,真的是非常困難。
第三個原因是鑫謹(jǐn)訓(xùn)駕校學(xué)員的情緒不穩(wěn)定導(dǎo)致。不少學(xué)員眼高手低,覺得開車很簡單,隨便操作幾把就過了,教練只不過是在混日子,而且受到網(wǎng)絡(luò)上一些信息的影響,認(rèn)為教練就喜歡吃拿卡要態(tài)度差,因此練的不好會直接懟教練。甚至有學(xué)員說我自己不需要教練都能過,自己想出一些方法來練車,當(dāng)然是缺乏系統(tǒng)性和科學(xué)性的。這種情況下教練也會很無奈很憤怒,要么跟學(xué)員進(jìn)行爭吵搶奪話語權(quán),要么直接進(jìn)入冷戰(zhàn)狀態(tài)。這樣尷尬氣氛的背后自然是學(xué)員學(xué)車遇到了更多的阻礙,根本無法通過考試了。
當(dāng)然,上面提到的情況都是比較極端的,絕大多數(shù)鑫謹(jǐn)訓(xùn)駕校學(xué)員不可能遇到如此夸張的,但是基本上如果看到學(xué)車有這樣的苗頭,就需要高度注意了。盡量以積極穩(wěn)健的心態(tài)面對,做到互相尊重而且處變不驚,以技術(shù)為核心的練習(xí),確保掌握更多的技術(shù)來提升學(xué)車的效率。
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