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在科目二考試中,很多學(xué)員都會(huì)出現(xiàn)壓線和中途停車的問(wèn)題,尤其是中途停車的情況屢見(jiàn)不鮮。只有弄清楚被判中途停車的原因,才能找到應(yīng)對(duì)措施,從而提高考試通過(guò)率。
原因一:方向打的太死
在倒庫(kù)、直角轉(zhuǎn)彎、S彎等項(xiàng)目中需要學(xué)員打死方向,也是中途停車的高發(fā)區(qū)。方向打的太死,車輪阻力大,有的學(xué)員為了不出錯(cuò)還會(huì)故意壓速度,容易造成車輪出現(xiàn)短暫靜止。
【應(yīng)對(duì)措施】
1、在打死方向的地方稍微留一點(diǎn)空間;
2、打死方向時(shí),車輛的速度會(huì)降低,這個(gè)時(shí)候離合不可壓的過(guò)低,可以稍微松一點(diǎn);
3、在車身即將到位時(shí),打死方向的手可以是適當(dāng)松一點(diǎn)方向,防止因?yàn)閼T性而打過(guò);
4、回正方向時(shí)車速會(huì)比較快,這時(shí)候要注意壓離合控制速度,防止壓線。
原因二:離合控制不好
控制好離合是科目二成功的關(guān)鍵,踩得過(guò)低過(guò)高都不行。有的學(xué)員開(kāi)車時(shí),不知不覺(jué)離合就抬的很高,導(dǎo)致車速過(guò)快。等反應(yīng)過(guò)來(lái)又一腳猛踩離合,車輛卡頓就會(huì)出現(xiàn)中途停車。
【應(yīng)對(duì)措施】
1、平時(shí)一定要加強(qiáng)控制離合器的練習(xí),找到半聯(lián)動(dòng)的最佳位置,避免車速過(guò)快或過(guò)慢;
2、維持好最佳車速,如果車速較快應(yīng)及時(shí)壓離合,車速較慢應(yīng)緩抬離合。
原因三:路面坑洼不平整
因?yàn)槭褂媚攴荼容^久,有的地區(qū)考場(chǎng)路面并不是十分平整的。地面的小坑洼,也有可能導(dǎo)致車輛出現(xiàn)“短暫停止”的假象。
【應(yīng)對(duì)措施】
遇到不平整的地面,就不要把車速壓的太低,稍微松一點(diǎn)離合更容易過(guò)。這種情況比較少見(jiàn),大家只要記住應(yīng)對(duì)措施即可。
原因四:不適應(yīng)、心態(tài)緊張
很多掛科學(xué)員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)時(shí),都會(huì)遺憾考試心態(tài)不佳。技術(shù)過(guò)硬,但是心態(tài)不過(guò)關(guān),影響對(duì)離合方向盤的掌握,考場(chǎng)上掛科的幾率非常大。
【應(yīng)對(duì)措施】
1、在駕校訓(xùn)練,多切換不同的車型開(kāi),熟悉不同車輛的離合高低、擋位松緊,緩解因“陌生感”帶來(lái)的壓力;
2、上車后別急著考試,先適應(yīng)一下考試車離合,踩到最底然后松開(kāi),對(duì)離合半聯(lián)動(dòng)的位置有個(gè)大概掌握;
3、在項(xiàng)目之間的候考區(qū)域是允許停車的,在這段區(qū)域內(nèi),快速調(diào)整心態(tài),在腦海中過(guò)一遍下個(gè)項(xiàng)目的操作要點(diǎn)。
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