南寧駕�？荚嚸�額增加 學車費用下降

    南寧駕照考試啟用新考點后，駕照考試名額緊缺獲得緩解，但駕�？荚嚸�額充足卻導致駕校招生門檻降低，各駕校紛紛通過降低南寧駕校學車費用來吸引更多的學員報名。

　　而隨著考試名額的寬松，行業(yè)競爭的局面也悄然改變。據(jù)業(yè)內人士陸先生透露，近一兩個月以來，部分駕校率先降價，將學車費用從每小時80元下降到每小時60元，或者是降低入學門檻。據(jù)了解，在考試名額緊缺時，在南寧學車的費用基本保持在每小時80元，而今每小時70元或者60元的價格是相當普遍的。此外，由于按照計時收費培訓，駕校此前在招收學員時，會設定一定的入學門檻以確保培訓質量，例如要求學員培訓20小時甚至是25個小時才安排考試。而今，不少駕校要么降低單個小時的培訓費用，要么降低入學門檻，僅要求學員培訓15個小時就安排考試等，爭搶客源。

　　陸先生稱，按照目前的培訓成本計算，如果按照每小時60元的收費標準招生，除去教練員的工資、場地費、車輛折舊費、車輛維修費、油耗等成本，學員培訓一小時，駕校的利潤不超過5元，這意味著一個學員培訓30個小時通過全部考試的，駕校也就賺取150元。但是，一些駕校也可以通過一些辦法節(jié)省成本。與以前大班培訓制不同，如今按學時收費的培訓模式不是壓縮學員的培訓時間，而是改變培訓模式。陸先生稱，比方說20個學時的培訓，這些駕校將絕大部分時間安排在倒樁移庫的訓練上，就可以節(jié)省車輛的油耗。因為車輛在倒樁移庫的操作過程中，很少需要加油，這在很大程度上節(jié)省燃油。剩余的5個學時，駕校則會用3個小時培訓九個項目中必考的兩個項目，用一小時培訓9個項目的其他項目，最后一小時用于科目三的培訓。而有些項目由于培訓太少，如果學員無法通過考試的，就只能繼續(xù)交費培訓了。這種壓縮成本的對策，最終的結果可能導致學員培訓不到位，繼而不斷續(xù)費，增加培訓學時。

　　學員不愿苦學博弈心態(tài)考試

　　考試名額增多了，學員的考試名額不再成為難題。據(jù)了解，在名額緊缺時，基本上所有的駕校都會開設校內測試，只有學滿了駕校規(guī)定學時且通過了校內測試的學員，才能獲得參加考試的名額。因此，在長達兩年時間里，考試名額成為學員苦苦追求的目標。也正因為如此，學員不得不全力以赴學好駕駛技術。

　　然而，近兩個月來隨著考試名額的寬松，不少學員動起了歪腦筋，不愿意腳踏實地學車，而是要求駕校盡快安排考試，即便考試不通過也要去“博彩”。南寧某駕校校長胡先生稱，新考點啟用后，考試效率大大提高，學員也都知道這個信息，因此不少學員鬧著要參加考試。“目前是計時收費的培訓機制，在考試名額充裕、學員報考的學習時間又符合交警部門規(guī)定的情況下，駕校沒有理由不安排學員考試。”胡先生說。據(jù)了解，不少學員不認真學車，抱著賭一把的心理去參加考試，希望僥幸過關。有的學員在幾次考試都通不過的情況下，仍不把心思放在練車上，而是不停地交補考費參加補考。據(jù)介紹，如今補考四五次、補考費用超過千元的學員大有人在。記者從多家駕校了解到，近兩個月這些駕校的考試通過率普遍下降，降幅大約為10%。

　　南寧友愛路上某駕校校長梁先生稱，不少學員寧可屢次交不低的補考費用，也不愿勤學苦練。他稱，除了要交數(shù)目不小的補考費用以外，按照有關規(guī)定，還得等上一定的時日才能參加補考。這對于那些急于考取駕駛證而盲目參加考試的學員來說，是得不償失的。據(jù)了解，按照公安部91號令第三十一條規(guī)定，每個科目考試一次，可以補考一次。補考仍不合格的，本科目考試終止。申請人可以重新申請考試，但科目二、科目三的考試日期應當在20日后預約。梁先生建議，學員最好在掌握好駕駛技術的基礎上再參加考試，切勿盲目參考，以免浪費時間和金錢。