九項(xiàng)路考難 推駕校學(xué)車考試新措施

    駕照九項(xiàng)路考難是所有學(xué)員普遍認(rèn)同的，未解決造成駕照九項(xiàng)路考難的根本原因，車管所推出多項(xiàng)駕校學(xué)車考試新舉措，以期通過約束駕校、考試員等，大力改變當(dāng)前駕校學(xué)車考試?yán)Ь场?/h2>

　　關(guān)注費(fèi)用

　　報(bào)名費(fèi)不應(yīng)超1600元

　　別信高收費(fèi)“保過班”

　　長春市交通運(yùn)輸局機(jī)動(dòng)車維修管理處駕訓(xùn)科鄭科長介紹，目前長春駕校市場(chǎng)沒有統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)員在駕校報(bào)名時(shí)所交納的上千元學(xué)費(fèi)，甚至幾千元學(xué)費(fèi)中，只有650元是要交給交警部門的考試費(fèi)，而其他剩余的費(fèi)用則是駕校收取的培訓(xùn)費(fèi)用。

　　鄭科長表示，駕校的正常報(bào)名費(fèi)是1500元至1600元。那種交完錢不練車、不考試，直接就拿證的“保過班”是不合法的，他們與學(xué)員之間的保過承諾不受法律保護(hù)。他提醒市民，最好到正規(guī)駕校的總校去報(bào)名。與駕校簽訂正規(guī)的駕駛培訓(xùn)合同，就收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)方式、違約處理等細(xì)節(jié)進(jìn)行協(xié)商，維護(hù)自己的合法權(quán)益。高收費(fèi)的“保過班”不要輕信，發(fā)現(xiàn)此類現(xiàn)象，市民可向交管部門投訴。

　　最新舉措

　　駕校條件簡陋，被停止受理業(yè)務(wù)

　　“目前長春地區(qū)共有140萬名駕駛員，駕駛員的規(guī)范化管理已迫在眉睫。”長春市公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長何長春說，過去長春市“考票”管理不嚴(yán)，存在一些問題。一些駕校受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，不嚴(yán)格培訓(xùn)駕駛員，是造成交通秩序混亂、交通事故頻發(fā)的一個(gè)原因。因此，交警支隊(duì)下大力氣、狠抓嚴(yán)管“考票”工作。2010年，交警支隊(duì)新領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，把駕駛證考取工作當(dāng)作一項(xiàng)重點(diǎn)來抓。他們組建了由一名副處長帶領(lǐng)的隊(duì)伍，對(duì)長春市駕校市場(chǎng)全面摸排。

　　何長春說，目前長春市每天有千人左右“考票”，總體通過率接近60%，科目一（筆試）通過率比較高，科目二中的九項(xiàng)通過率相對(duì)較低，在40%至50%之間。九項(xiàng)通過率不高和駕校培訓(xùn)有關(guān)。“長春市在交通部門登記的駕校有52家，還有一些未正式登記的駕校掛靠在登記的駕校名下。”何長春說。

　　“九項(xiàng)考試有兩個(gè)必考項(xiàng)目就是坡路起車和側(cè)方停車，考試過程對(duì)坡路起車要求很嚴(yán)，坡度有嚴(yán)格的規(guī)定�？墒�，有的駕校在練習(xí)坡路起車過程中，只是用土堆出一個(gè)坡來練習(xí)，這在坡度和摩擦系數(shù)上都與考試場(chǎng)地不同，極易導(dǎo)致考試人無法通過。”何長春說，在這次摸排過程中，交警發(fā)現(xiàn)有幾家駕校在科目二的場(chǎng)地和設(shè)施方面，條件太簡陋，無法完成正常的學(xué)員培訓(xùn)，更有駕校在科目一考試練習(xí)時(shí)，只有不足10臺(tái)計(jì)算機(jī)，交警支隊(duì)駕管處決定停止受理這幾家駕校的業(yè)務(wù)。“下一步，我們還會(huì)對(duì)各家駕校的考試合格率進(jìn)行考核，對(duì)于合格率比較低的駕校，我們將減少他們的考試名額。”

　　考試員新?lián)Q，考路面時(shí)考試員下車

　　為了避免“考票”過程中的人為因素，長春市交警支隊(duì)采取了多項(xiàng)措施，其中一項(xiàng)就是將北郊考試場(chǎng)23名考試員調(diào)離工作崗位，重新在全支隊(duì)范圍內(nèi)選拔了23名交警，經(jīng)過考試合格后調(diào)到考試場(chǎng)工作。“過去群眾對(duì)于‘考票’反響不是很好，突出的問題就是北郊考試場(chǎng)，我們這次先解決人的問題，換了考試員，直接切斷了某些駕校和考試員的聯(lián)系，讓考試更公平。”何長春說。

　　考過駕駛證的人都知道，以往在駕駛證考試的科目二（樁考和九項(xiàng)）、科目三（路面）過程中，都是一名交警考試員（俗稱“考官”）坐在副駕駛的位置上。“這個(gè)過程會(huì)產(chǎn)生人為干擾因素，有的時(shí)候考試員一句話就能決定考駕駛證人的通過與否。”何長春說，交警支隊(duì)加大科技力量投入，實(shí)施科目二考試過程中民警全部下車，由考試車上安裝的儀器來決定考試人是否合格。“這樣一來，又產(chǎn)生一個(gè)新問題，由于考試人對(duì)考試場(chǎng)地不熟，往往耽誤很多時(shí)間，也容易發(fā)生交通意外。為了解決這一問題，我們借鑒了南京、成都等外地成功經(jīng)驗(yàn)。”何長春表示，交警支隊(duì)抽調(diào)了15名協(xié)勤員，經(jīng)過培訓(xùn)后坐在考試車副駕駛位置上，負(fù)責(zé)指導(dǎo)考試人行車路線，遇到意外情況時(shí)可以在副駕駛位置上采取緊急制動(dòng)措施。這樣的引導(dǎo)人員無權(quán)決定考試人是否會(huì)通過考試。

　　另外，交警支隊(duì)又在全支隊(duì)范圍內(nèi)選擇了96名交警。這些交警正在培訓(xùn)過程中，待他們考取“考試員合格證書”后，將會(huì)成為考試員隊(duì)伍中的機(jī)動(dòng)人員。也就是說，以后考試場(chǎng)內(nèi)并非只是那23名考試員，有可能是機(jī)動(dòng)考試員參與考試。這就使一部分別有用心的駕校無法“拉關(guān)系”，使駕駛證培訓(xùn)工作更加規(guī)范。

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